Drei zentrale Anwendungen: Vehicle‑to‑Vehicle, Vehicle-to-Site und Vehicle‑to-Grid
Bidirektionales Laden besonders relevant für eLkw im Regionalverkehr unter 100.000 km jährliche Fahrleistung
Durch intelligente Stromnutzung lassen sich Energiekosten um rund zehn bis 20 Prozent senken
Mit dem Forschungsprojekt SPIRIT‑E hebt MAN Truck & Bus die Elektrifizierung des Güterverkehrs auf ein neues Niveau. Erstmals hat der Nutzfahrzeughersteller MAN auf dem Betriebsgelände der Spedition Schmid in Obertraubling bei Regensburg das bidirektionale Laden unter realen Bedingungen öffentlich demonstriert – mit einem batterie-elektrischen MAN eTGX mit 480 kWh nutzbarer Energie. Die Technologie könnte zu einem zentralen Hebel für sektorübergreifende Energielösungen werden, weil sie Elektro-Lkw zu flexiblen Stromspeichern macht.
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