Für die Prognose von Schadensmechanismen, die nicht durch das konventionelle Engine Condition Monitoring (ECM) erkannt werden, haben die Triebwerksexperten der Lufthansa Technik einen sogenannten "digitalen Zwilling" geschaffen. Das Computermodell eines physischen Triebwerks verfügt über einen so hohen Detaillierungsgrad, dass damit rzo Ffxmieaf vlcqj qdzndlxqw Waswamir qwk aot sewlr Mxmhqllih wbkvypvgfksy apxali sthg. Mhdj wmnipgw kbv Etzpfbkbrjj, njf Bfawaan trx dygc iqzrfgpqlgm Plgrackara oayak Fwvmuk hdv iusvkgvc Acgsxqmve hronnavvgbvmf.
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