Rolls-Royce und sein Partner easyJet sind fest entschlossen, bei der Entwicklung von Wasserstoff-Verbrennungsmotoren eine führende Rolle einzunehmen. Diese Antriebe könnten bereits ab Mitte der 2030er Jahre eine Reihe von Flugzeugen, auch im Segment der Kurz- und Mittelstrecke, antreiben.
Die jüngste Testreihe zur Erprobung kryogener Flüssigwasserstoff-Pumpsystemen für die Luftfahrt werden in einer speziellen Rolls-Royce Testanlage in Solihull, Großbritannien, durchgeführt.
Dabei geht es um die zentrale technische Herausforderung, flüssigen Wasserstoff mit niedrigem Druck und einer Temperatur von unter -250°C so unter Druck zu setzen, dass er rlt Ymksschuqst bq vzw Uuylmwrka omdfgkf hmgnit rcto.
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