"Die erwarteten Einnahmen leisten keinen wesentlichen Beitrag zur Sanierung oder gar zum Ausbau unserer maroden Verkehrsinfrastruktur", sagt IHK-Hauptgeschäftsführer Michael F. Bayer: "Die erhofften Zusatzeinnahmen von 600 Millionen Euro jährlich würden gerade einmal reichen, um drei Ersatzbauten von Brücken des Typs Leverkusen zu finanzieren." Das sei angesichts der 70 allein in Nordrhein-Westfalen sanierungs- oder neubaubedürftigen Brücken "nicht mehr als ein Tropfen auf den heißen Stein".
Die Mauteinführung sei zudem "mit einem gewaltigen bürokratischen Aufwand
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