Der eingetragene Verein „CAN in Automation“ lädt zu einem zweiten Workshop (9.06.2026) ein. Insbesondere sind Pedelec-Hersteller adressiert, die an einer „offenen“ internen Vernetzung von Batterie, Display, E-Getriebe, Ladegerät, Motor, Sensor, usw. interessiert sind.
Im ersten Workshop, der Mitte März stattfand, favorisierte man ein CANopen-Netzwerk. CANopen ist ein genormtes Kommunikationssystem (EN 50325-4), welches auf dem genormten CAN (Controller Area Network) basiert (ISO 11898) und milliardenfach in der Automobilindustrie eingesetzt wird. In dem ersten Workshop wurde auch eine CAN-basierende Schnittstelle für das „öffentliche“ Laden sowie für eine hersteller-unabhängige Diagnose diskutiert. Auch für diese Schnittstelle wurde CANopen als Anwendungsprotokoll vorgeschlagen. In dem zweiten
Im ersten Workshop, der Mitte März stattfand, favorisierte man ein CANopen-Netzwerk. CANopen ist ein genormtes Kommunikationssystem (EN 50325-4), welches auf dem genormten CAN (Controller Area Network) basiert (ISO 11898) und milliardenfach in der Automobilindustrie eingesetzt wird. In dem ersten Workshop wurde auch eine CAN-basierende Schnittstelle für das „öffentliche“ Laden sowie für eine hersteller-unabhängige Diagnose diskutiert. Auch für diese Schnittstelle wurde CANopen als Anwendungsprotokoll vorgeschlagen. In dem zweiten
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