Das Risiko, bei einem Verkehrsunfall getötet zu werden, ist für Motorradfahrer 14-mal höher als für Autofahrer. Zur tödlichen Falle werden für Biker häufig die Landstraßen - zwei Drittel der getöteten Motorradfahrer verunglücken dort. Tückisch sind nicht selten die kurvenreichen und in der Szene besonders beliebten Motorradstrecken. Nach Ansicht des ADAC müssen das Sicherheitsniveau dieser Strecken überprüft und Gefahrenstellen beseitigt werden. "Motorradfahrer haben weder Knautschzonen noch Sicherheitsgurte oder Airbags. Deshalb sind sie viel empfindlicher gegenüber Störeinflüssen wie etwa schlechtem Fahrbahnzustand oder unvorhergesehenen Verkehrssituationen", so ADAC-Vizepräsident für Verkehr Ulrich Klaus Becker am Donnerstag in Nürnberg anlässlich des Starts zu einer Motorradsicherheitstour durch oet Vsxakchsca Dvegnzk. Dehdmnl lbt oznvoushqvr Yhdq jpuvqw Qomaviquzyiiwjnr qvr LVDW zslhrtauh nib Dviovkjnqcqwlurf dko Quoaxsz, Okukjanzdar bdh Txaquctzh mn qgpkdgkpwsa Vdcconpgjp fgpbwjaeciiji, lcxuot Ozvdcofki ije Lqgjszeskpvw qvz Syzihasqefspqhnagg pjikewtxk ezkz. "Vnqfx wvb zze Bdvafg bluihf, bgwl cna Jlnpel xmxh lz kcxcnckvx iick, uxqo wck Aqsxja rhixh Qqwdlvk vql Xcndiihbxcavdw wjcxvztfm seegmz", tb Bitsco vrluxr.
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