Die Automobilbranche steht vor einem tief greifenden Umbruch: Bislang genutzte Energieressourcen gehen zu Neige, Emissionen müssen verringert werden, Akzeptanz für das Unfallrisiko sinkt. In ihren Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten reagiert die Automobilindustrie auf diese Veränderungen mit Optimierungen im Antriebsstrang, neuen Antriebsaggregaten und Fahrerassistenzsystemen. So erleben Technik und Betriebsweise von Automobilen in den nächsten Jahren einen einschneidenden Wandel. Mit dem zukünftig jährlich stattfindenden "Automobiltechnischen Kolloquium München" begleitet und fördert das VDI Wissensforum diesen Prozess. Experten, die sich an dem ersten Kolloquium am 16. und 17. April 2009 beteiligen möchten, können bis zum 20. Oktober 2008 einen Vortragsvorschlag unter www.car-congress.de einreichen.
Für das 1. Automobiltechnische Kolloquium sind drei Sektionen geplant: Antriebsaggregat, Antriebsstrang und Fahrerassistenzsysteme. Dabei reicht das Spektrum von innovativen Anzeigen für den Fahrer bis zur autonomen Fahrt. Maßnahmen und Wege, wie durch Verminderung der Verluste am Verbrennungsmotor und durch Verbesserung vorhandener beziehungsweise neuer Brennverfahren der CO2-Ausstoß vermindert werden kann, wird in der Sektion Antriebsaggregat thematisiert. In den Beiträgen zum Thema Antriebsstrang sollen unter anderem zukünftige Lösungen für energieeffiziente Getriebe und Hybridantriebe vorgestellt werden. Moderne Allradantriebe und Torque-Vectoring-Systeme sind ebenfalls geplante Themen.
Für das 1. Automobiltechnische Kolloquium sind drei Sektionen geplant: Antriebsaggregat, Antriebsstrang und Fahrerassistenzsysteme. Dabei reicht das Spektrum von innovativen Anzeigen für den Fahrer bis zur autonomen Fahrt. Maßnahmen und Wege, wie durch Verminderung der Verluste am Verbrennungsmotor und durch Verbesserung vorhandener beziehungsweise neuer Brennverfahren der CO2-Ausstoß vermindert werden kann, wird in der Sektion Antriebsaggregat thematisiert. In den Beiträgen zum Thema Antriebsstrang sollen unter anderem zukünftige Lösungen für energieeffiziente Getriebe und Hybridantriebe vorgestellt werden. Moderne Allradantriebe und Torque-Vectoring-Systeme sind ebenfalls geplante Themen.
