Im Juni 2012 unterzeichnete AENA Aeropuertos SA (AASA) einen neuen O&M (Operations & Maintenance)-Vertrag für das Terminal 1 des Flughafens Barcelona El Prat mit Vanderlande Industries Spanien. Der Vertrag beinhaltet alle Betriebs- und Wartungstätigkeiten für das Gepäckfördersystem für die Dauer eines Jahres sowie die Option auf eine Erweiterung um bis zu drei weitere Jahre.
Seit der Installation des Gepäckfördersystems durch Vanderlande Industries und der Inbetriebnahme des Terminals im Jahr 2009 hat Vanderlande Industries das Gepäckfördersystem betrieben und gewartet. Anfang 2012 begann eine öffentliche Ausschreibung für den neuen O&M-Vertrag. Die Verantwortung für O&M in den letzten drei Jahren bedeutete nicht, dass Vanderlande den neuen O&M-Vertrag für Terminal 1 automatisch erhalten würde. Die vertraglichen Anforderungen waren sehr anspruchsvoll, und nur zwei Unternehmen, von denen Vanderlande eines war, erreichten die Endphase. Nach Auswertung der technischen und wirtschaftlichen Angebote erhielt Vanderlande den Zuschlag.
Freek Wullems, O&M Director Barcelona für Vanderlande Industries Spanien, meint: "In den letzten paar Jahren hat das Serviceteam vor Ort bewiesen, dass es die Logistikprozesse voll und ganz versteht und stellt so einen Mehrwert bei der Beratung des Flughafens zum effizienten Einsatz des Gepäckfördersystems dar. In diesem neuen Vertrag gehen wir hier noch einen Schritt weiter und werden uns stark auf Kostensenkungen für den Flughafen im Allgemeinen und Energieeinsparungen im Speziellen konzentrieren. Aufgrund der Wirtschaftskrise ändert sich das Umfeld in Spanien, und wir müssen unsere Kunden dabei unterstützen, diese neuen Herausforderungen zu bewältigen. Wir werden dies tun, indem wir die erstklassige Leistung des Gepäckfördersystems aufrechterhalten."
Seit der Installation des Gepäckfördersystems durch Vanderlande Industries und der Inbetriebnahme des Terminals im Jahr 2009 hat Vanderlande Industries das Gepäckfördersystem betrieben und gewartet. Anfang 2012 begann eine öffentliche Ausschreibung für den neuen O&M-Vertrag. Die Verantwortung für O&M in den letzten drei Jahren bedeutete nicht, dass Vanderlande den neuen O&M-Vertrag für Terminal 1 automatisch erhalten würde. Die vertraglichen Anforderungen waren sehr anspruchsvoll, und nur zwei Unternehmen, von denen Vanderlande eines war, erreichten die Endphase. Nach Auswertung der technischen und wirtschaftlichen Angebote erhielt Vanderlande den Zuschlag.
Freek Wullems, O&M Director Barcelona für Vanderlande Industries Spanien, meint: "In den letzten paar Jahren hat das Serviceteam vor Ort bewiesen, dass es die Logistikprozesse voll und ganz versteht und stellt so einen Mehrwert bei der Beratung des Flughafens zum effizienten Einsatz des Gepäckfördersystems dar. In diesem neuen Vertrag gehen wir hier noch einen Schritt weiter und werden uns stark auf Kostensenkungen für den Flughafen im Allgemeinen und Energieeinsparungen im Speziellen konzentrieren. Aufgrund der Wirtschaftskrise ändert sich das Umfeld in Spanien, und wir müssen unsere Kunden dabei unterstützen, diese neuen Herausforderungen zu bewältigen. Wir werden dies tun, indem wir die erstklassige Leistung des Gepäckfördersystems aufrechterhalten."
