- Die Modernisierung der Level 1-Automation und der HMI behebt Probleme, die durch veraltete Ersatzteile und ältere Betriebssysteme verursacht wurden
- Das Upgrade liefert eine Hochgeschwindigkeitsregelung und robuste Kommunikationsnetzwerke und verbessert so die betriebliche Gesamteffizienz
- Ein Lifecycle-Service-Ansatz stellt kontinuierlichen Anlagenbetrieb und Verfügbarkeit sicher
Der Modernisierungs-Fokus lag auf dem Update der Level 1-Automation und des Human Machine Interface (HMI) für die drei Haspel der Walzstraße, um die Herausforderungen zu bewältigen, die durch veraltete Ersatzteile und ältere Betriebssysteme entstanden waren. Das Projekt wurde mit der erfolgreichen Implementierung des Technologischen Regelsystems (TCS) und der HMI-Verbesserungen abgeschlossen, wodurch der Haspelbetrieb erheblich optimiert wurde.
Im Mittelpunkt dieser Modernisierung stand die Integration der bewährten X-Pact®-ProBAS-Softwareplattform von SMS group in Kombination mit X-Pact® Embedded Controllern. Diese Konfiguration bietet die für einen nahtlosen Betrieb notwendige Hochgeschwindigkeitsregelung. Ein EtherCAT Real-time Ethernet Network ermöglicht nun eine robuste Kommunikation zwischen Hochgeschwindigkeitssensoren, während ein PROFIBUS-Remote-I/O-System Standardsensoren unterstützt. Darüber hinaus wurde mit dem HMI-Upgrade eine moderne Visualisierung mit ergonomischen Faceplates eingeführt, um die Benutzerinteraktion und die Diagnosefunktionen zu verbessern. Diese Maßnahmen sorgen für eine kontinuierliche Anlagenverfügbarkeit und schaffen eine starke Grundlage für zukünftige Digitalisierungsinitiativen.
Das Projekt baut auf einer langjährigen Partnerschaft zwischen thyssenkrupp Steel Europe und SMS group auf, die durch kontinuierliche, auf den Standort Duisburg zugeschnittene Modernisierungsschritte definiert wird. Frühere Upgrades umfassen:
- 2024: Anpassung der Level 2-Prozessautomation für umfangreichere Einstellwerte
- 2019: Integration der Auslaufrollgänge (mit 90 Antrieben) in das Automatisierungssystem von SMS group
- 2017: Umfassende Verbesserungen an der Seitenführungsregelung
- 2013: Umbau des Bundtransports und der Tracking-Systeme für den neuen Hubtisch