- 全球首发：QUANTRON首款全电动公交车
- 首发的12米电动公交车（BEV）非常吸引人，采用了成熟的电池和牵引技术，缩小了柴油公交车和零排放公交车之间的价格差距。全面实现了零排放！
- 自产的QUANTRON设计现代时尚，使用更新的公司徽标，为不断增长的零排放QUANTRON产品组合奠定了坚实的基础。更多quantron品牌车将紧随其后。
- 现代车辆设计和改编的公司标志为基石不断增长的无排放 QUANTRON 总线产品组合。
- 来自全球最大的电池生产商CATL的磷酸铁锂电池坚固耐用，与高效的中央同步电机相结合，确保了可靠的推进力和长达370公里的续航里程。
- 发行市场销售重点最初将放在东欧，中东，斯堪的纳维亚半岛和南欧。来自全球最大的电池生产商CATL的磷酸铁锂电池坚固耐用，与高效的中央同步电机相结合，确保了可靠的推进力和长达370公里的续航里程。
- 发行市场销售重点最初将放在东欧，中东，斯堪的纳维亚半岛和南欧。
新型电动公交车QUANTRON长约12米，将振兴零排放且价格优廉的公交车市场，它被命名为CIZARIS。这家总部位于奥格斯堡的公司推出的客车产品组合中的首款客车为纯电动型的（CIZARIS 12 EV），在2023年将推出燃料电池驱动（CIZARIS 12 H），该发动机使用大致相同的动力集成： 不论是两开门还是三开门款式，内部装修都焕然一新。基于与亚洲制造商EV Dynamics的创业联系，QUANTRON享有"首选合作伙伴"的特殊地位。新产品的名称说明了我们要实现可持续可靠的城市交通的规划：开始的两个字母"CI"代表"城市" - 即应用领域 – 具有中心和特别意义的"Z"代表"零（排放）"，后缀"ARIS"来自希腊语，代表"最崇高/最好"。
CIZARIS代表了电动汽车先驱QUANTRON发展未来，QUANTRON（成立于2019年）及时进入可持续和以招标为导向的城市公交车市场。基于欧洲"清洁车辆导向"的政策，清洁城市公交车市场变得越来越重要。在此过程中，设计师们身居奥格斯堡-格斯特霍芬的 QUANTRON工厂，依据一个近年来亚洲最大的，被上百次证明最可靠的电动公交车市场平台，设计出该品牌的典型特点，实现了对高度管制的市政交通客户的量身定制。
作为QUANTRON品牌的首款车型，该电动客车的QUANTRON新字体和新徽标承载着进化发展的动力，它代表了"可靠 - 精力充沛–勇敢"三个综合品牌价值观。还有在车头部位安装了分为三段的间歇性的"行车流动闪灯"，它也体现出QUANTRON的三个品牌价值。其它QUANTRON车款上也将安装类似信号装置。
CIZARIS城巴通过精心挑选的"绝对零度蓝"颜色一眼看上去就让人感到quantron的品牌价值。车辆的前部令人印象深刻，挡风玻璃向外半径很大，在视觉上被向下拉得很深，并为下面的新徽标腾出了空间。基于纯电动公交车的设计，该车在后部没有通常可见的"装置塔"，因此大方地扩展了24至35个座位 – 最终根据电池组占用面积，可拥有总共81至95名乘客的座位空间，- 远远超过许多竞争对手。
一踏入1200毫米宽大的两开门或三开门，就使乘客明显感到在这里是与真正的空间艺术家打交道（标准配置是气动向内摆动门，根据要求也可配置电动外旋滑动门）。两轴之间宽敞的通道和后部可选的第三扇门之间的宽敞通道及2449毫米超常的车厢高度增添了通风良好和宜人的空间感。车厢前部到二道门区域完全是低车厢地板，并且由于形状优美的基尔公司座椅（在单个座椅的情况下带有Cantilevel悬架）非常易于清洁打扫。结实耐用的座椅套首次在该领域使用纺织品数码印花，并采用自己设计的参数模式凸显QUANTRON徽标。高效Valeo法雷奥热泵/空调机组制冷量为33kW，可确保车内温度适宜。
当然也配备抗病毒过滤器及封闭式驾驶室，以适应不同国家的需求。内饰的一个特别亮点是精心穿孔的铝材天花板，间接侧光和其它横向安装的LED灯具，其颜色可根据要求更改。
驾驶仓安装在一个较高的平台上，使驾驶员与乘客"视线齐平"，每位驾驶员都将在Isringhausen/伊斯灵豪森或Grammer/格拉默高质量多功能可调节座椅上找到最佳位置。抓力很强的方向盘带有新的品牌标志，可以在两个方向上调节，没有配置控制键钮，因为控制键钮在城市交通中相当分散注意力。目前正在设计中的符合德国交通企业联合会标准的方向盘，在总体上甚至完全可以调整。驾驶舱的基本设计原理可以用"少即是多"来概括：功能非常强大的面板，配有倒车摄像头的大型监视器等配件，很少有控制键钮。操作手动弹簧杆与车门控制按钮一样方便。方向盘右侧是换热杆，可分三档选择制动能量回收功能。 Actia的全数字仪表组提供所有重要行程消息和堵车等路况信息，十分方便随时读取。作为为数不多的城市公交车之一，CIZARIS还在车头部安装了一个单独的观察摄像头，驾驶舱上方有一个大型监视器。所以此款电动公交车采用了最新的电子安全系统，如ABS / ASR，EBS 5.0，以及欧洲生产的ECAS。根据要求也可以加装Mobileye的转向助理。通过火灾报警器（温度/气体传感器）和独立的立粉末灭火器，确保后舱、电池模块和其它高压组件的最佳防火效果 - 即使所有专家都认为LFP电池在很大程度上是"不可燃的"。
QUANTRON采用的最重要的技术为坚实可靠的磷酸铁锂电池和Dana/TM4的高效同步中央电机的组合工艺，该工艺技术已在数以万计的公共汽车中使用多年。而这种工艺技术迄今为止在欧洲却相当少见。从QUANTRON的角度来看，该工艺组合可将车能尽可能安全有效地转化为推进力。CATL的车顶安装式电池组具有242至424千瓦时的可选电池容量，具有65至150千瓦直流（DC）的电池组可在两到五小时内快速充电。在中型eSORT 2循环中，该能量足以行驶220至370公里，充电冲程（DoD）为10%。
Dana/TM4的车载和水冷式中央电机采用永磁同步原理（PSM），与异步电机相比，其突出的特点是低转速和高效率。它的输出功率为145/245千瓦（标称/最大值），最大发动机扭矩为1，055/3，329牛顿米，为无极换档。将来采用燃料电池后，将可实现更强大的动力总成。
QUANTRON尽其所能，在销售过程中就协同专家帮助客户确定车辆配置，分析行车路线和电气设备。电池尺寸的确定必须精确地与电路相匹配，以保证电能真正地用在运载乘客而不是消耗在携带电池上。决定电动城巴使用寿命的基础是对其车身骨架进行精细的催化浸渍涂漆和其它有效的防锈措施。位于前桥的中央润滑装置确保了最佳维护。基本上整个车辆的保修期是两年，重要的电池部分保修期为八年或3，000次反复充电（或相当于80%的充电容量 - 以先达到的为准）。QUANTRON在欧洲总共拥有700个服务合作伙伴，其中许多家也可以直接为电动公交车提供服务。我们的技术服务方案是多层面的，其中会定期检查与客户对口的服务车行加强其服务能力，使其能在QUANTRON技术人员的支持下在很大程度上独立地提供服务。
QUANTRON CIZARIS上市的销售重点最初将集中在东欧，中东，斯堪的纳维亚和南欧市场。由于德国市场的特殊要求，例如德国交通企业联合会对驾驶仓和其它系统的特殊要求，要到2022年下半年才进入德国，奥地利和瑞士市场。
