在全球范围内，电动汽车和混合动力汽车有不同的充电标准，这些标准在充电插头的形状、端子排列和数量、性能参数和信号传输方面各不相同。下面提到的美国(SAE-NACS)和中国(GB/T-ChaoJi)接口的变化将导致不同标准的融合。 这反过来又意味着，车辆将不可避免地与充电基础设施不总是兼容，寻找合适的充电站将成为一件繁琐的事情。
北美市场
特斯拉于 2022 年 11 月发布了电动汽车与充电枪之间的充电接口设计，并将其作为北美充电标准（NACS）。 2023 年年中，福特、通用、沃尔沃等众多汽车制造商决定在未来的北美市场上使用 NACS 接口，而不是之前的组合充电系统 (CCS)。
中国市场
中国电气协会（CEC）与日本 CHAdeMO 协会合作开发了一种通用充电接口，即所谓的 "ChaoJi "标准。 就性能而言，它与广泛使用的组合充电系统（CCS）标准相比，设计更加紧凑，具有很强的竞争力。
坚固外壳中的两种标准
由于上述变化，这些市场需要可靠、坚固的适配器，将各自的标准结合起来，从而提高充电过程的可接受性。
ODU 适配器符合以下要求：
更多信息：https://odu-automotive.cn/%E4%BA%A7%E5%93%81/%E9%80%82%E9%85%8D%E5%99%A8/
北美市场
特斯拉于 2022 年 11 月发布了电动汽车与充电枪之间的充电接口设计，并将其作为北美充电标准（NACS）。 2023 年年中，福特、通用、沃尔沃等众多汽车制造商决定在未来的北美市场上使用 NACS 接口，而不是之前的组合充电系统 (CCS)。
中国市场
中国电气协会（CEC）与日本 CHAdeMO 协会合作开发了一种通用充电接口，即所谓的 "ChaoJi "标准。 就性能而言，它与广泛使用的组合充电系统（CCS）标准相比，设计更加紧凑，具有很强的竞争力。
坚固外壳中的两种标准
由于上述变化，这些市场需要可靠、坚固的适配器，将各自的标准结合起来，从而提高充电过程的可接受性。
ODU 适配器符合以下要求：
- 向后兼容性
- 充电插头与汽车插座完美贴合
- 操作安全舒适
- 坚固的塑料外壳
- > 10,000 插拔次数
更多信息：https://odu-automotive.cn/%E4%BA%A7%E5%93%81/%E9%80%82%E9%85%8D%E5%99%A8/
