Ein weiterer Durchbruch der sparsamen und leiseren Getriebefan-Triebwerksfamilie: Die US-amerikanische Fluggesellschaft Hawaiian Airlines hat 25 Flugzeuge des Typs Airbus A321neo bestellt. Diese Kaufentscheidung ist auch von Vorteil für die MTU Aero Engines. Die 16 festen Bestellungen und neun Optionen stehen für 50 PW1133G-JM-Antriebe, die der Münchner Triebwerkshersteller gemeinsam mit seinem Partner Pratt&Whitney für dieses Langstreckenflugzeug baut. Am Getriebefan (GTF) für die A320neo-Familie ist die MTU mit18 Prozent beteiligt.
"Hawaiian Airlines verfügt über ein einzigartiges Verbindungsnetzwerk über den Pazifik hinweg - das verlangt von uns, den Einsatz von neuesten Technologien für unsere Kunden und hilft uns, unsere Geschäftsziele zu erreichen", erklärt Mark B. Dunkerley, Präsident und CEO von Hawaiian Airlines. Ein entscheidendes Kriterium für die US-Airline für den Antrieb von Pratt & Whitney und MTU war vor allem der effiziente Flugbetrieb dank des sparsamen Kraftstoffverbrauchs. Insgesamt stehen mit diesem Auftrag jetzt mehr als 3.500 Bestellungen für die verschiedenen Versionen dieser Reihe in den Büchern der beiden Triebwerkspartner.
"Mit unserer Beteiligung am GTF ist uns ein großer Erfolg gelungen: Dieser Antrieb entwickelt sich immer mehr zum Antrieb der Zukunft. Seine neuartige Architektur ist ein technologischer Quantensprung", sagt Egon Behle, Vorstandsvorsitzender von Deutschlands führendem Triebwerkshersteller. "Die kontinuierlichen Auftragseingänge zeigen uns, dass wir damit den richtigen Weg eingeschlagen haben."
Das PW1133G zeichnet sich durch einen effizienten und umweltschonenden Flugeinsatz aus. Mit der serienreifen Technologie des Getriebefans ist man in der Lage CO2-Emission und den Kraftstoffverbrauch um rund 15 Prozent zu senken und den subjektiv empfundenen Lärm zu halbieren. Schlüsselkompo-nenten dieses Antriebs sind eine schnelllaufende Niederdruckturbine made by MTU und ein Hochdruckverdichter, der gemeinsam von der MTU und Pratt & Whitney gebaut wird. Für die schnelllaufende Niederdruckturbine hat das Unternehmen im März den 32. Innovationspreis der Deutschen Wirtschaft erhalten.
"Hawaiian Airlines verfügt über ein einzigartiges Verbindungsnetzwerk über den Pazifik hinweg - das verlangt von uns, den Einsatz von neuesten Technologien für unsere Kunden und hilft uns, unsere Geschäftsziele zu erreichen", erklärt Mark B. Dunkerley, Präsident und CEO von Hawaiian Airlines. Ein entscheidendes Kriterium für die US-Airline für den Antrieb von Pratt & Whitney und MTU war vor allem der effiziente Flugbetrieb dank des sparsamen Kraftstoffverbrauchs. Insgesamt stehen mit diesem Auftrag jetzt mehr als 3.500 Bestellungen für die verschiedenen Versionen dieser Reihe in den Büchern der beiden Triebwerkspartner.
"Mit unserer Beteiligung am GTF ist uns ein großer Erfolg gelungen: Dieser Antrieb entwickelt sich immer mehr zum Antrieb der Zukunft. Seine neuartige Architektur ist ein technologischer Quantensprung", sagt Egon Behle, Vorstandsvorsitzender von Deutschlands führendem Triebwerkshersteller. "Die kontinuierlichen Auftragseingänge zeigen uns, dass wir damit den richtigen Weg eingeschlagen haben."
Das PW1133G zeichnet sich durch einen effizienten und umweltschonenden Flugeinsatz aus. Mit der serienreifen Technologie des Getriebefans ist man in der Lage CO2-Emission und den Kraftstoffverbrauch um rund 15 Prozent zu senken und den subjektiv empfundenen Lärm zu halbieren. Schlüsselkompo-nenten dieses Antriebs sind eine schnelllaufende Niederdruckturbine made by MTU und ein Hochdruckverdichter, der gemeinsam von der MTU und Pratt & Whitney gebaut wird. Für die schnelllaufende Niederdruckturbine hat das Unternehmen im März den 32. Innovationspreis der Deutschen Wirtschaft erhalten.
