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Die von der Neusser Pierburg GmbH entwickelte Komponente dient dazu, den Aktivkohlebehälter bei fehlendem Vakuum im Ansaugtrakt zu spülen und ist damit insbesondere für moderne Motorengenerationen wie Hybridfahrzeuge oder Direkteinspritzer geeignet. Pierburg setzt zurzeit mit den an seinen Standorten im nordamerikanischen Fountain Inn/ South Carolina sowie in der Region Shanghai/ China produzierten EVAPs das größte Projekt seiner Firmengeschichte um.
Nicht nur für die Emissionen der Verbrennungsmotoren von Fahrzeugen, sondern auch für die Emission ihrer Kraftstoffvorräte bestehen aktuell strenge gesetzliche Grenzwerte. Um diese einzuhalten, wird ein Aktivkohlebehälter eingesetzt, der die Kraftstoffdämpfe auch bei Stillstand des Motors oder im Elektrobetrieb sammelt und so lange bindet, bis sie im Motor verbrannt werden. Da die Kapazität des Behälters zum Speichern von Kohlenwasserstoffverbindungen allerdings begrenzt ist, wird dieser Bereich durch die EVAP regelmäßig mit Frischluft ‚gespült‘.
Die neuartige Pumpe arbeitet mit großem Durchsatz bei gleichzeitig geringem Druck, wobei sie dank einer innovativen Kühlung ihrer Elektronik über eine hohe thermische Widerstandsfähigkeit verfügt. Diese stellt sicher, dass die Pumpe auch unter den schwierigen Bedingungen im Motorraum zuverlässig arbeitet. Sie ist zudem mit einem integrierten Drucksensor versehen, der den Systemdruck an die Steuereinheit des Fahrzeugs meldet.
- Umweltschonende Entwicklung von Pierburg in Neuss
- Geeignet für moderne Motorengenerationen
- Gesamtauftragseingang über 1 MrdEUR
Die von der Neusser Pierburg GmbH entwickelte Komponente dient dazu, den Aktivkohlebehälter bei fehlendem Vakuum im Ansaugtrakt zu spülen und ist damit insbesondere für moderne Motorengenerationen wie Hybridfahrzeuge oder Direkteinspritzer geeignet. Pierburg setzt zurzeit mit den an seinen Standorten im nordamerikanischen Fountain Inn/ South Carolina sowie in der Region Shanghai/ China produzierten EVAPs das größte Projekt seiner Firmengeschichte um.
Nicht nur für die Emissionen der Verbrennungsmotoren von Fahrzeugen, sondern auch für die Emission ihrer Kraftstoffvorräte bestehen aktuell strenge gesetzliche Grenzwerte. Um diese einzuhalten, wird ein Aktivkohlebehälter eingesetzt, der die Kraftstoffdämpfe auch bei Stillstand des Motors oder im Elektrobetrieb sammelt und so lange bindet, bis sie im Motor verbrannt werden. Da die Kapazität des Behälters zum Speichern von Kohlenwasserstoffverbindungen allerdings begrenzt ist, wird dieser Bereich durch die EVAP regelmäßig mit Frischluft ‚gespült‘.
Die neuartige Pumpe arbeitet mit großem Durchsatz bei gleichzeitig geringem Druck, wobei sie dank einer innovativen Kühlung ihrer Elektronik über eine hohe thermische Widerstandsfähigkeit verfügt. Diese stellt sicher, dass die Pumpe auch unter den schwierigen Bedingungen im Motorraum zuverlässig arbeitet. Sie ist zudem mit einem integrierten Drucksensor versehen, der den Systemdruck an die Steuereinheit des Fahrzeugs meldet.
