Die Krummen Kerzers AG hat zum 1. Mai Hansruedi Muster als neuen Fahrercoach eingestellt. Durch regelmäßiges Fahrertraining und Schulungen der Chauffeure soll er ihnen zu einem effizienteren Fahrstil verhelfen. Zur Senkung des Energieverbrauchs während der Fahrt werden unter anderem die Telemetrie-Daten analysiert. Anschließend stimmt der Logistikspezialist die Trainingsmaßnahmen für die Chauffeure individuell ab. Mit der Einstellung des neuen Fahrertrainers setzt Krummen auch die erste Maßnahme des Aktionsplans im Rahmen von Lean & Green um. Hierfür wurde Krummen Kerzers bereits Anfang des Jahres als erster reiner Logistikdienstleister in der Schweiz mit dem Lean & Green-Award ausgezeichnet. Ziel des Logistikspezialisten ist in diesem Zusammenhang die Reduktion von Kohlendioxid in den kommenden fünf Jahren um mindestens 20 Prozent.
„Mit der Einstellung von Hansruedi Muster als neuen Fahrercoach setzen wir die erste Maßnahme unseres nachhaltigen und umweltschonenden Transport- und Logistikkonzepts um“, sagt Peter Krummen, Geschäftsführer der Krummen Kerzers AG. Muster ist im Unternehmen bereits bekannt. Bei Krummen Kerzers war er vorher in der Disposition tätig. Zudem hat er als Disponent bei der niederländischen Spedition CTV B.V. gearbeitet. Darüber hinaus verfügt er als Chauffeur von Reisebussen über jahrelange Fahrpraxis.
Künftig wird Hansruedi Muster die Chauffeure im Berufsalltag betreuen und durch regelmäßige Schulungen unterstützen. Bis zu dreimal wöchentlich finden diese statt. „Wie das im Einzelnen aussieht, wird individuell auf den jeweiligen Fahrer abgestimmt. Die Maßnahmen können von einer kurzen mündlichen Schulung bis zur mehrtägigen Berufsbegleitung reichen“, sagt Krummen. Um Verbesserungspotenziale bei den Chauffeuren zu ermitteln, wird zunächst ihre Fahrweise eingehend analysiert. Wesentliche Erkenntnisse dafür liefern die Telemetrie-Daten. Diese geben beispielsweise Aufschluss über das Bremsenverhalten oder darüber, wie vorausschauend die Chauffeure ihre Lkw führen. Auch Schadensberichte fließen in die Bewertung mit ein. Auf Grundlage dieser Auswertung coacht Hansruedi Muster die Chauffeure.
Das Training soll den Fahrstil der Chauffeure punktuell verbessern. Auch ein Fahrzeug-Check und die Wartung sind Bestandteil der Schulungen. Dies beinhaltet beispielsweise die Justierung des Dachspoilers, um den Luftwiderstand zu reduzieren, oder den richtigen Einsatz der Klimaanlage und Sitzheizung. Auch der Reifendruck spielt für den Treibstoffverbrauch eine Rolle.
„Wir versprechen uns dadurch, den Energieverbrauch unserer Lkw auf allen Strecken zu senken und die Treibhausgasemissionen dadurch zu reduzieren“, sagt Krummen. Studien des Bundesamtes für Energie und EcoDrive zufolge lassen sich durch einen effizienten Fahrstil 10 bis 15 Prozent Treibstoff einsparen.
„Mit der Einstellung von Hansruedi Muster als neuen Fahrercoach setzen wir die erste Maßnahme unseres nachhaltigen und umweltschonenden Transport- und Logistikkonzepts um“, sagt Peter Krummen, Geschäftsführer der Krummen Kerzers AG. Muster ist im Unternehmen bereits bekannt. Bei Krummen Kerzers war er vorher in der Disposition tätig. Zudem hat er als Disponent bei der niederländischen Spedition CTV B.V. gearbeitet. Darüber hinaus verfügt er als Chauffeur von Reisebussen über jahrelange Fahrpraxis.
Künftig wird Hansruedi Muster die Chauffeure im Berufsalltag betreuen und durch regelmäßige Schulungen unterstützen. Bis zu dreimal wöchentlich finden diese statt. „Wie das im Einzelnen aussieht, wird individuell auf den jeweiligen Fahrer abgestimmt. Die Maßnahmen können von einer kurzen mündlichen Schulung bis zur mehrtägigen Berufsbegleitung reichen“, sagt Krummen. Um Verbesserungspotenziale bei den Chauffeuren zu ermitteln, wird zunächst ihre Fahrweise eingehend analysiert. Wesentliche Erkenntnisse dafür liefern die Telemetrie-Daten. Diese geben beispielsweise Aufschluss über das Bremsenverhalten oder darüber, wie vorausschauend die Chauffeure ihre Lkw führen. Auch Schadensberichte fließen in die Bewertung mit ein. Auf Grundlage dieser Auswertung coacht Hansruedi Muster die Chauffeure.
Das Training soll den Fahrstil der Chauffeure punktuell verbessern. Auch ein Fahrzeug-Check und die Wartung sind Bestandteil der Schulungen. Dies beinhaltet beispielsweise die Justierung des Dachspoilers, um den Luftwiderstand zu reduzieren, oder den richtigen Einsatz der Klimaanlage und Sitzheizung. Auch der Reifendruck spielt für den Treibstoffverbrauch eine Rolle.
„Wir versprechen uns dadurch, den Energieverbrauch unserer Lkw auf allen Strecken zu senken und die Treibhausgasemissionen dadurch zu reduzieren“, sagt Krummen. Studien des Bundesamtes für Energie und EcoDrive zufolge lassen sich durch einen effizienten Fahrstil 10 bis 15 Prozent Treibstoff einsparen.
