- Des opérations de chargement et de déchargement plus rapides, plus simples et plus sûres
Les multiples avantages de la carrosserie Strong & Go
La nouvelle carrosserie Strong & Go Kögel est composée de la carrosserie novatrice de la génération NOVUM avec bâche de toit intégrale Kögel renforcée par des sangles de tension et bâche latérale conforme à la norme Daimler 9.5. Cette solution permet de respecter la directive Daimler 9.5 pour le transport de caisses en grillage métallique et de marchandises enrubannées sans utiliser de lattes encastrables. Pour le transport certifié de boissons, avec la carrosserie Strong & Go, il ne suffit désormais, pour transporter une ou deux couches de caisses de boissons sur palettes normalisées, que d'une seule rangée de lattes (tel que prescrit par l'association allemande des ingénieurs 2700 feuille 12) d'une hauteur égale à celle de la première caisse de boissons, au lieu des trois ou quatre rangées nécessaires avec une carrosserie normale. L'abandon des lattes encastrables supérieures rend ainsi les opérations de manutention plus simples et réduit les temps de chargement et de déchargement. Ceci accroît par ailleurs la sécurité du conducteur et du chargement pour la simple et bonne raison que les éventuelles chutes de lattes sont exclues, empêchant ainsi tout endommagement de la marchandise.
Possibilités de sécuriser les chargements partiels
La solution la plus simple pour sécuriser les chargements partiels consiste à procéder à un arrimage de tête. Cette technique consiste à faire passer une sangle d'arrimage en boucle autour de la marchandise et de la fixer des deux côtés à des points d'arrimage. Pour ce qui est des points d'arrimage en question, il est possible d'utiliser ceux du cadre extérieur perforé en acier Vario Fix ou les 13 paires d'étriers d'arrimage de série. Afin d'écarter tout glissement de la sangle défilant à la transversale derrière le chargement, il est dans la pratique fait appel à une palette Euro ou à des protège-bords spéciaux. Il est également possible de recourir à un système de sécurisation de chargements partiels disponible en option avec rail d'arrimage combiné en acier et des barres télescopiques d'arrimage. Deux barres suffisent à sécuriser 27 tonnes de chargement vers l'arrière. Les systèmes de sécurisation de chargements partiels en question permettent d'ouvrir la bâche coulissante latérale pour les opérations de déchargement, sans avoir à monter sur la surface de chargement.
