Die ersten beiden Fahrzeuge einer Order über insgesamt 40 Stadtbahnfahrzeuge wurden im Juli/August 2009 an Manchester Metrolink geliefert. Die Hochflur-Fahrzeuge aus dem Hause Bombardier sind mit moderner Traktionstechnik des Düsseldorfer Bahnspezialisten Vossloh Kiepe ausgerüstet. Derzeit laufen die Typ- und Inbetriebnahmeprüfungen auf dem Metrolink-Streckennetz. Die Übergabe des ersten Fahrzeugs an den Betreiber GMPTE soll im September erfolgen.
Die Fahrzeuge basieren auf dem Kölner Stadtbahnmodell K 5000, dessen erfolgreicher Einsatz die GMPTE überzeugt hat. Die Stadtbahnen für Manchester wurden den speziellen Kundenwünschen der GMPTE und den britischen Anforderungen angepasst. Sie tragen den Namen M 5000, der auf die gleiche Fahrzeug-Baureihe verweist. Einer der wesentlichen Unterschiede zwischen den Hochflur- Fahrzeugen liegt in den unterschiedlichen Bordnetzumrichtern. Der BNU 524 des M 5000 zeichnet sich vor allem durch seine energieeffiziente Hochfrequenz-Schaltungstechnik aus und führt zu höheren Leistungen bei geringerem Gewicht.
Angeschafft wurden die neuen Fahrzeuge zur Unterstützung der bestehenden Metrolink-Fahrzeugflotte und für eine umfangreiche Streckenerweiterung. Das relativ neue Schienennetz des Betreibers GMPTE wird bis 2012 auf einer Länge von 65 km verdoppelt und die Anzahl der Haltestellen um 26 erweitert. Auf diesem Netz werden dann 32 bestehende Fahrzeuge und 40 neue M 5000 fahren.
Die Fahrzeuge basieren auf dem Kölner Stadtbahnmodell K 5000, dessen erfolgreicher Einsatz die GMPTE überzeugt hat. Die Stadtbahnen für Manchester wurden den speziellen Kundenwünschen der GMPTE und den britischen Anforderungen angepasst. Sie tragen den Namen M 5000, der auf die gleiche Fahrzeug-Baureihe verweist. Einer der wesentlichen Unterschiede zwischen den Hochflur- Fahrzeugen liegt in den unterschiedlichen Bordnetzumrichtern. Der BNU 524 des M 5000 zeichnet sich vor allem durch seine energieeffiziente Hochfrequenz-Schaltungstechnik aus und führt zu höheren Leistungen bei geringerem Gewicht.
Angeschafft wurden die neuen Fahrzeuge zur Unterstützung der bestehenden Metrolink-Fahrzeugflotte und für eine umfangreiche Streckenerweiterung. Das relativ neue Schienennetz des Betreibers GMPTE wird bis 2012 auf einer Länge von 65 km verdoppelt und die Anzahl der Haltestellen um 26 erweitert. Auf diesem Netz werden dann 32 bestehende Fahrzeuge und 40 neue M 5000 fahren.
