Halle 10, Stand G21
In Halle 10, Stand G21 zeigt Kalmar erstmals in Europa die neue Generation seiner Terminal-Zugmaschinen mit einer Zugkraft von 70 und 85 Tonnen. Im Mittelpunkt steht weiterhin die Elektrifizierung. Die ersten Elektro-Reachstacker werden ab Juni 2026 an deutsche Kunden ausgeliefert.
Besonderes Highlight am Messestand von Kalmar ist die neue Terminal-Zugmaschine der Serie TT7, die Besucher hier erstmals in Deutschland in Augenschein nehmen können. Die Zugmaschinen der siebten Generation mit einer Zugkraft von 70 bzw. 85 Tonnen wurden speziell für die Anforderungen an Umschlagterminals und die strengeren Vorschriften in Europa konzipiert. Die Serie wird 2026 weiterentwickelt – Details hierzu gibt es am 124 Quadratmeter großen Messestand in Halle 10. „Wir sind überzeugt, dass unsere Entwicklungsingenieure hier etwas ausgetüftelt haben, das den verschiedenen Bedürfnissen von Terminalbetreibern und Logistikdienstleistern gleichermaßen gerecht wird. Auf Kundenwunsch können die Maschinen eine Straßenverkehrszulassung erhalten; hierfür haben wir ein Paket ‚vorgeschnürt‘“, verrät Harald Kraft, Geschäftsführer von Kalmar Germany.
Das Messeteam rund um den Geschäftsführer freut sich darauf, mit Interessierten in den Dialog zu treten. Motto des Standes ist die Elektrifizierung – „ein Thema, das uns weiterhin umtreibt“, so Harald Kraft. So kommt nun auch die elektrische Variante des Reachstackers auf den deutschen Markt. Dieser ist bereits bei Kunden in den nordischen Ländern im Einsatz. Harald Kraft: „Wer Interesse daran hat, einen solchen zu besichtigen, soll uns auf der LogiMAT ansprechen und wir vermitteln dann einen Besichtigungstermin bei einem unserer deutschen Erstkunden im Westen der Republik.“
Insgesamt 25 Kolleginnen und Kollegen aus Vertrieb, Service und Produktentwicklung stehen als Ansprechpartner zur Verfügung, um sich mit den Besuchern über Batterie Optionen, ROI und die Wirtschaftlichkeit der Elektro Varianten auszutauschen. Kalmar sieht sich als Vorreiter in der Branche in Sachen Elektromobilität und auf der Messe können sich Besucher zeigen lassen, wie sich mittels eines CO2-Rechners die möglichen Einsparungen berechnen lassen. Alle Modelle der speziell für den Containerumschlag von Kalmar entwickelten Maschinen werden weiterhin als Dieselvariante angeboten und das Messeteam erläutert gerne, welche Art von Maschine sich optimal für die gewünschten Einsatzmöglichkeiten eignet.
„Die LogiMAT ist eine der wichtigsten internationalen Messen für uns. Daher sind in Stuttgart auch Kollegen aus Österreich, Finnland, Schweden, Polen und den USA mit dabei. Neben Details und Features der neuen Terminal-Zugmaschine können sie zum Beispiel Auskunft geben über die Vorteile der neuen Generation von Batterien, die nun verbaut werden“, sagt Kirsten Früchting, Marketingverantwortliche von Kalmar Germany.
LogiMAT 2026: Halle 10 Stand G 21
