Die Europäische Flugsicherheitsbehörde EASA hat die Musterzulassung (Supplemental Type Certificate) für das Fluganzeigegerät Bendix/King KFD 840 von Honeywell für die Piper PA24 und PA 28 erteilt. Dank dieser Zertifizierung können nun Piloten der beiden Piper-Modelle die neueste Navigation-, GPS- und Flugsteuerungstechnologie nutzen, die das Fliegen einfacher und sicherer macht und bisher nur den Business-Jets der Welt vorbehalten war. Honeywell präsentiert das KFD 840 auf der diesjährigen Luftfahrtmesse AERO in Friedrichshafen vom 13.-16. April am Stand A3-106.
"Mit dem KFD 840 möchte Honeywell seine Technologie aus der Business Aviation der allgemeinen Luftfahrt zu einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis zugänglich machen", so Rob Wilson, President Business and General Aviation bei Honeywell Aerospace. "Zusammen mit der jüngsten EASA-Zertifizierungen für das KFD 840 und dem bis Ende des Jahres auf den Markt kommenden Multifunktions-Display Bendix/King KSN 770, dürfen die Kunden von Honeywell einen weiteren Schritt zu mehr Leistung, Benutzerfreundlichkeit und Sicherheit erwarten."
Das Gerät besitzt einen 8,4"-LCD-Bildschirm und verfügt über zahlreiche Zusatzfunktionen wie Autopilot-Fähigkeiten sowie weitere Funktionen für Gewichtsverteilung und Balance - womit zum ersten Mal solche Eigenschaften in einer Part 23-Applikation zertifiziert ist. Das Gerät, das bereits für die Cessna C172 und C182 zugelassen wurde, basiert auf der marktführenden Honeywell-Technologie für den Geschäftsfliegerei-Bereich und ist für unter 12.000 US-Dollar erhältlich.
Das KFD 840 ersetzt eine Vielzahl der üblicherweise in Privatflugzeugen vorhandenen analogen primären Fluginstrumente. Das Gerät verfügt zudem über eine fortschrittliche Checklisten-Funktion sowie über ein eingebettetes Air Data Modul und ein Micro Electromechanical System (MEMS) Attitude and Heading Reference System (ADAHRS), das dem Piloten Daten über Fluglage, Flugrichtung und Datenfunktionen liefert. Im Falle eines Stromverlustes erfolgt die Spannungsversorgung für das ADAHRS über eine optionale Batterieeinheit, so dass der Pilot auch in dann vollen Zugriff auf die wichtigen Flugdaten hat.
Sowohl das KFD 840 als auch das KSN 770 lassen sich in den meisten Part 23-Flugzeugen einfach nachrüsten. Hierzu sind keine kostspieligen Cockpit-Überholungen nötig, die das Flugzeug mehrere Wochen lang am Boden halten können. Dank des weltweiten Honeywell Vertriebs- und Kundendienstnetzwerkes sind die beiden Cockpit-Systeme KFD 840 und KSN 770 die logische Wahl für Piloten, die in zukunftsfähige Cockpits investieren möchten, besonders in solche mit der weit verbreiteten Bendix/King AutoPilot Einbauschnittstelle von Honeywell.
Weitere Informationen über Honeywell Aerospace finden Sie im Honeywell Aerospace Media Center.
Über Bendix/King-Produktfamilie
Die Bendix/King-Produktfamilie umfasst Kommunikations- und Navigationsavionik, Fluginformationsdienste, Flugsteuerungen, Wetterradar, Integrated Hazard Avoidance Systems und Multifunktionsdisplays für die allgemeine Luftfahrt, experimentelle Luftfahrt und Geschäftsfliegerei. Weitere Informationen unter www.bendixking.com.
"Mit dem KFD 840 möchte Honeywell seine Technologie aus der Business Aviation der allgemeinen Luftfahrt zu einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis zugänglich machen", so Rob Wilson, President Business and General Aviation bei Honeywell Aerospace. "Zusammen mit der jüngsten EASA-Zertifizierungen für das KFD 840 und dem bis Ende des Jahres auf den Markt kommenden Multifunktions-Display Bendix/King KSN 770, dürfen die Kunden von Honeywell einen weiteren Schritt zu mehr Leistung, Benutzerfreundlichkeit und Sicherheit erwarten."
Das Gerät besitzt einen 8,4"-LCD-Bildschirm und verfügt über zahlreiche Zusatzfunktionen wie Autopilot-Fähigkeiten sowie weitere Funktionen für Gewichtsverteilung und Balance - womit zum ersten Mal solche Eigenschaften in einer Part 23-Applikation zertifiziert ist. Das Gerät, das bereits für die Cessna C172 und C182 zugelassen wurde, basiert auf der marktführenden Honeywell-Technologie für den Geschäftsfliegerei-Bereich und ist für unter 12.000 US-Dollar erhältlich.
Das KFD 840 ersetzt eine Vielzahl der üblicherweise in Privatflugzeugen vorhandenen analogen primären Fluginstrumente. Das Gerät verfügt zudem über eine fortschrittliche Checklisten-Funktion sowie über ein eingebettetes Air Data Modul und ein Micro Electromechanical System (MEMS) Attitude and Heading Reference System (ADAHRS), das dem Piloten Daten über Fluglage, Flugrichtung und Datenfunktionen liefert. Im Falle eines Stromverlustes erfolgt die Spannungsversorgung für das ADAHRS über eine optionale Batterieeinheit, so dass der Pilot auch in dann vollen Zugriff auf die wichtigen Flugdaten hat.
Sowohl das KFD 840 als auch das KSN 770 lassen sich in den meisten Part 23-Flugzeugen einfach nachrüsten. Hierzu sind keine kostspieligen Cockpit-Überholungen nötig, die das Flugzeug mehrere Wochen lang am Boden halten können. Dank des weltweiten Honeywell Vertriebs- und Kundendienstnetzwerkes sind die beiden Cockpit-Systeme KFD 840 und KSN 770 die logische Wahl für Piloten, die in zukunftsfähige Cockpits investieren möchten, besonders in solche mit der weit verbreiteten Bendix/King AutoPilot Einbauschnittstelle von Honeywell.
Weitere Informationen über Honeywell Aerospace finden Sie im Honeywell Aerospace Media Center.
Über Bendix/King-Produktfamilie
Die Bendix/King-Produktfamilie umfasst Kommunikations- und Navigationsavionik, Fluginformationsdienste, Flugsteuerungen, Wetterradar, Integrated Hazard Avoidance Systems und Multifunktionsdisplays für die allgemeine Luftfahrt, experimentelle Luftfahrt und Geschäftsfliegerei. Weitere Informationen unter www.bendixking.com.
