Die Bay SensorTec GmbH entwickelt und produziert hochqualitative Beschleunigungs- und Drehratensensoren sowie Inertial Measurement Units (IMUs) Made in Germany. Bay Sensor-Tec setzt mit jahrzehntelanger Erfahrung und Expertise im Haus Standards in Sachen Technologie, Innovation und Qualität. Bay-Sensoren bewähren sich international erfolgreich u. a. in den Bereichen Automotive, Energieversorgung, Schiene sowie Luftfahrt.
Aktuell präsentiert Bay SensorTec eine Produktinnovation für den Schienenbereich: den BST RAIL, einen intelligenten, ultrarobusten Beschleunigungssensor für das hochpräzise Monitoring im Messbereich von nur +/- 0,2g. Die eigens dafür entwickelte Elektronik des neuen Sensors ermöglicht Schienenfahrzeugbetreibern die besonders frühzeitige Erkennung von Abweichungen sowie hocheffiziente vorausschauende Materialprüfung und Instandhaltung. Der BST RAIL bietet überlegene Sicherheit; sein niedriger Messbereich ist derzeit das Nonplusultra unter den Acceleration Sensoren. So lassen sich etwaige Probleme frühzeitig erkennen und beheben, damit Züge wie Fahrgäste sicher ihr Ziel erreichen.
Hochpräzise Messergebnisse im Bereich bis zu +/-0,2g
Der BST RAIL basiert auf modernster Mikrosystem-Technologie (MEMS), erreicht enorm hohe Signalauflösungen in kleinsten Messbereichen von bis zu +/-0,2g, was zu hochpräzisen Messergebnissen führt. Gleichzeitig können sehr genaue Analysen beispielsweise über das Beschleunigungsverhalten von Zügen oder das Bodenfeedback bzw. den Zustand der Schienen gemacht werden. Damit lassen sich besonders frühzeitig klare Qualitätsaussagen über das Fahrverhalten des Zugs, der Schienen oder Radreifen und deren Beschaffenheit und Lage treffen.
Trotz sehr kleiner, leichter (unter 100g), kompakter Bauweise ist der Sensor ultrarobust, langzeitstabil sowie enorm schockresistent (bis zu +/- 2000g) dank MEMS-Chips. Selbst unter starken Temperaturschwankungen bleiben die Messsignale außerordentlich stabil, das Gehäuse ist ultrarobust.
Beschleunigungsmessungen – sicher und flexibel
Die neuen Bay Railway-Sensoren eignen sich wahlweise für Strom- oder Spannungssignale (mit 4– 20 mA Stromausgang oder +/-5V Spannungsausgang genauso wie für statische wie dynamische Beschleunigungsmessungen; sie besitzen eine hohe Störsicherheit sogar bei erhöhter EMV*Anforderung und sind in Anlagen wie Maschinen einfach integrierbar.
Kundenspezifische Anpassungen und Kalibrier-Services
Die BST RAIL Sensoren lassen sich zudem an kundenspezifische Anforderungen anpassen; beispielsweise bezogen auf Filter (z. B. RC-Glied) oder IP-Schutzklassen (bis IP67); optional sind mehrpolige Stecker nach MIL-Standard mit Bajonettverschluss erhältlich. Zu Testzwecken bietet Bay SensorTec auch Musteraufbau-Optionen; unter anderem für Vorab-Funktionstests. Das Unternehmen verfügt über ein Inhouse-Kalibrierlabor (DIN EN ISO/IEC 17025:2018 akkreditiert), das auch DAkkS akkreditierte Kalibrierungen gemäß DKD-R 3-1-Richtlinie für Messgrößenbeschleunigung durchführen kann. Denn sollen Sensoren über lange Zeiträume hochpräzise Messresultate liefern, müssen sie periodisch kalibriert werden.
„Beschleunigungssensoren sind ein maßgeblicher Sicherheitsfaktor im Schienenbereich. Um höchstmögliche Genauigkeit und Sicherheitsstandards zu bieten, wollten wir unseren Kunden einen neuen Sensor anbieten, der selbst auf kleinste statische Beschleunigungen reagiert. Dass uns dies mit der Entwicklung des BST RAIL gelungen ist, macht uns sehr stolz.“ so Peter Bay, Geschäftsführer von Bay SensorTec.
Bay SensorTecs persönlicher Kundendienst gewährleistet für alle angebotenen Sensoren kurze Reaktions- und Lieferzeiten. Der neue Sensor BST RAIL ist ab Mitte 2024 erhältlich.
* EMV = Elektromagnetische Verträglichkeit
Aktuell präsentiert Bay SensorTec eine Produktinnovation für den Schienenbereich: den BST RAIL, einen intelligenten, ultrarobusten Beschleunigungssensor für das hochpräzise Monitoring im Messbereich von nur +/- 0,2g. Die eigens dafür entwickelte Elektronik des neuen Sensors ermöglicht Schienenfahrzeugbetreibern die besonders frühzeitige Erkennung von Abweichungen sowie hocheffiziente vorausschauende Materialprüfung und Instandhaltung. Der BST RAIL bietet überlegene Sicherheit; sein niedriger Messbereich ist derzeit das Nonplusultra unter den Acceleration Sensoren. So lassen sich etwaige Probleme frühzeitig erkennen und beheben, damit Züge wie Fahrgäste sicher ihr Ziel erreichen.
Hochpräzise Messergebnisse im Bereich bis zu +/-0,2g
Der BST RAIL basiert auf modernster Mikrosystem-Technologie (MEMS), erreicht enorm hohe Signalauflösungen in kleinsten Messbereichen von bis zu +/-0,2g, was zu hochpräzisen Messergebnissen führt. Gleichzeitig können sehr genaue Analysen beispielsweise über das Beschleunigungsverhalten von Zügen oder das Bodenfeedback bzw. den Zustand der Schienen gemacht werden. Damit lassen sich besonders frühzeitig klare Qualitätsaussagen über das Fahrverhalten des Zugs, der Schienen oder Radreifen und deren Beschaffenheit und Lage treffen.
Trotz sehr kleiner, leichter (unter 100g), kompakter Bauweise ist der Sensor ultrarobust, langzeitstabil sowie enorm schockresistent (bis zu +/- 2000g) dank MEMS-Chips. Selbst unter starken Temperaturschwankungen bleiben die Messsignale außerordentlich stabil, das Gehäuse ist ultrarobust.
Beschleunigungsmessungen – sicher und flexibel
Die neuen Bay Railway-Sensoren eignen sich wahlweise für Strom- oder Spannungssignale (mit 4– 20 mA Stromausgang oder +/-5V Spannungsausgang genauso wie für statische wie dynamische Beschleunigungsmessungen; sie besitzen eine hohe Störsicherheit sogar bei erhöhter EMV*Anforderung und sind in Anlagen wie Maschinen einfach integrierbar.
Kundenspezifische Anpassungen und Kalibrier-Services
Die BST RAIL Sensoren lassen sich zudem an kundenspezifische Anforderungen anpassen; beispielsweise bezogen auf Filter (z. B. RC-Glied) oder IP-Schutzklassen (bis IP67); optional sind mehrpolige Stecker nach MIL-Standard mit Bajonettverschluss erhältlich. Zu Testzwecken bietet Bay SensorTec auch Musteraufbau-Optionen; unter anderem für Vorab-Funktionstests. Das Unternehmen verfügt über ein Inhouse-Kalibrierlabor (DIN EN ISO/IEC 17025:2018 akkreditiert), das auch DAkkS akkreditierte Kalibrierungen gemäß DKD-R 3-1-Richtlinie für Messgrößenbeschleunigung durchführen kann. Denn sollen Sensoren über lange Zeiträume hochpräzise Messresultate liefern, müssen sie periodisch kalibriert werden.
„Beschleunigungssensoren sind ein maßgeblicher Sicherheitsfaktor im Schienenbereich. Um höchstmögliche Genauigkeit und Sicherheitsstandards zu bieten, wollten wir unseren Kunden einen neuen Sensor anbieten, der selbst auf kleinste statische Beschleunigungen reagiert. Dass uns dies mit der Entwicklung des BST RAIL gelungen ist, macht uns sehr stolz.“ so Peter Bay, Geschäftsführer von Bay SensorTec.
Bay SensorTecs persönlicher Kundendienst gewährleistet für alle angebotenen Sensoren kurze Reaktions- und Lieferzeiten. Der neue Sensor BST RAIL ist ab Mitte 2024 erhältlich.
* EMV = Elektromagnetische Verträglichkeit
