.
- Stark und gelassen: Der 3.2 FSI quattro mit Handschaltung
- Hocheffizient und kraftvoll: Der neue 1.8 TFSI als Einstieg
Audi baut seine erfolgreich gestartete Modellreihe A5 weiter aus – ab sofort ist das sportliche Coupé mit zwei neuen Antriebsvarianten zu erhalten. Der 3.2 FSI quattro bildet in Kombination mit der Sechsgang-Handschaltung eine besonders dynamische Kraftquelle, während sich der 1.8 TFSI, ebenfalls mit Schaltgetriebe, als extrem effiziente Alternative präsentiert.
Mit einer Leistung von 195 kW (265 PS) ist der 3.2 FSI der stärkste Antrieb in der A5-Baureihe. Die Audi-Ingenieure bündelten bei ihm ihr geballtes Know-how – die Benzin-Direkteinspritzung FSI ist mit dem innovativen Audi valvelift system zur variablen Steuerung des Ventilhubs und mit verschiedenen Maßnahmen zur Senkung der inneren Reibung kombiniert. Der hohe Aufwand schlägt sich in souveräner Laufkultur und bulliger Durchzugskraft nieder – von 3.000 bis 5.000 1/min stehen konstant 330 Nm Drehmoment parat.
Der 3.2 FSI verleiht dem A5 die Performance eines Sportwagens. In 6,1 Sekun-den sprintet der Gran Turismo von null auf 100 km/h, bei 250 km/h wird sein Schub elektronisch abgeregelt. Im Mittel gibt sich das starke Coupé mit nur 9,2 Liter Kraftstoff pro 100 km zufrieden. Der Preis des Audi A5 3.2 quattro mit Handschaltung beträgt 44.200 Euro.
Höchste Effizienz ist die besondere Stärke des 1.8 TFSI. Der Vierzylinder, der neu in die Coupé-Baureihe einzieht, vereint die Stärken des FSI-Prinzips mit den Vorteilen der Turboaufladung.
Zusammen sorgen beide Technologien für eine Leistung von 125 kW (170 PS). Das maximale Drehmoment von 250 Nm liegt bereits bei 1500 1/min an. Der 1,8-Liter wird mit einem manuellen Sechsganggetriebe und Frontantrieb angeboten.
Mit dem kraftvollen Vierzylinder absolviert der Audi A5 den Standardsprint in 8,4 Sekunden und erreicht 228 km/h Höchstgeschwindigkeit. Im Verbrauch setzt er Maßstäbe: Er begnügt sich mit durchschnittlich nur 7,1 Liter pro 100 km. Der A5 1.8 TFSI ist für 32.750 Euro zu bekommen.
- Stark und gelassen: Der 3.2 FSI quattro mit Handschaltung
- Hocheffizient und kraftvoll: Der neue 1.8 TFSI als Einstieg
Audi baut seine erfolgreich gestartete Modellreihe A5 weiter aus – ab sofort ist das sportliche Coupé mit zwei neuen Antriebsvarianten zu erhalten. Der 3.2 FSI quattro bildet in Kombination mit der Sechsgang-Handschaltung eine besonders dynamische Kraftquelle, während sich der 1.8 TFSI, ebenfalls mit Schaltgetriebe, als extrem effiziente Alternative präsentiert.
Mit einer Leistung von 195 kW (265 PS) ist der 3.2 FSI der stärkste Antrieb in der A5-Baureihe. Die Audi-Ingenieure bündelten bei ihm ihr geballtes Know-how – die Benzin-Direkteinspritzung FSI ist mit dem innovativen Audi valvelift system zur variablen Steuerung des Ventilhubs und mit verschiedenen Maßnahmen zur Senkung der inneren Reibung kombiniert. Der hohe Aufwand schlägt sich in souveräner Laufkultur und bulliger Durchzugskraft nieder – von 3.000 bis 5.000 1/min stehen konstant 330 Nm Drehmoment parat.
Der 3.2 FSI verleiht dem A5 die Performance eines Sportwagens. In 6,1 Sekun-den sprintet der Gran Turismo von null auf 100 km/h, bei 250 km/h wird sein Schub elektronisch abgeregelt. Im Mittel gibt sich das starke Coupé mit nur 9,2 Liter Kraftstoff pro 100 km zufrieden. Der Preis des Audi A5 3.2 quattro mit Handschaltung beträgt 44.200 Euro.
Höchste Effizienz ist die besondere Stärke des 1.8 TFSI. Der Vierzylinder, der neu in die Coupé-Baureihe einzieht, vereint die Stärken des FSI-Prinzips mit den Vorteilen der Turboaufladung.
Zusammen sorgen beide Technologien für eine Leistung von 125 kW (170 PS). Das maximale Drehmoment von 250 Nm liegt bereits bei 1500 1/min an. Der 1,8-Liter wird mit einem manuellen Sechsganggetriebe und Frontantrieb angeboten.
Mit dem kraftvollen Vierzylinder absolviert der Audi A5 den Standardsprint in 8,4 Sekunden und erreicht 228 km/h Höchstgeschwindigkeit. Im Verbrauch setzt er Maßstäbe: Er begnügt sich mit durchschnittlich nur 7,1 Liter pro 100 km. Der A5 1.8 TFSI ist für 32.750 Euro zu bekommen.
