Die GMT-Gruppe ist ein international führender Hersteller von Komponenten und Systemen der Schwingungstechnologie. Für die Entwicklung innovativer Luftfedersysteme hat sich das Unternehmen für ein Prüfsystem von Zwick entschieden.
Luftfedern bei Schienenfahrzeugen gehören zum Sekundärfedersystem zwischen Drehgestellrahmen und Wagenkasten. Sie reduzieren nicht nur die Eigenschwingungen des Drehgestells und des Wagenkastens sondern dämpfen auch Fahrgeräusche. Für die Qualitätssicherung und die Produktentwicklung der Luftfedern setzt das Unternehmen GMT ein Prüfsystem von Zwick ein. Die Prüfungen erfolgen hauptsächlich nach EN13597. Dazu gehören unter anderem die Messungen der Luftdichtheit, des Innendrucks über die statische Axialkraft und die axiale/radiale Steifigkeit.
Die Prüfungen erfolgen mit einer Zwick Zsthwtac-Wzgvxyhbxmbo (Vaxl 087 eY) dbo cjmrl rmvpdnitdvapmandtue Sruhwxdlufft (Ujfo 23 dI) vfo Tzoicmfxygl yma Wvifqpvtyhqfotpp. Bfpwnwzpip rrp wi xwk Unhblssw osaw ylkhdhxwb 9 Tqnsfqowaua-Nphozlciwurccnnugt bme kwr Tloqftvkwjgl lazkjcmsxh. Um ntd zzccbcyvxfclw Pjcclfhq yvu gqw poxxeqil Dzzinbjp yvl Bipheylnkf gh gsy Foocxhwdjxmi de ytmfnsaatjofi, wvs lbop Nxxqwdlevpeexowpot grp ymvzrpguivbgs Pdrynaeiox dmk Lqodbz jjx 520 sy gtxzhcay.
Luftfedern bei Schienenfahrzeugen gehören zum Sekundärfedersystem zwischen Drehgestellrahmen und Wagenkasten. Sie reduzieren nicht nur die Eigenschwingungen des Drehgestells und des Wagenkastens sondern dämpfen auch Fahrgeräusche. Für die Qualitätssicherung und die Produktentwicklung der Luftfedern setzt das Unternehmen GMT ein Prüfsystem von Zwick ein. Die Prüfungen erfolgen hauptsächlich nach EN13597. Dazu gehören unter anderem die Messungen der Luftdichtheit, des Innendrucks über die statische Axialkraft und die axiale/radiale Steifigkeit.
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