Im Rahmen der öffentlichen Anhörung im Finanzausschuss des Deutschen Bundestags am 15. Januar 2024 wurde über die Begünstigung für Agrardiesel und die Kfz-Steuerbefreiung in der Land- und Forstwirtschaft diskutiert. Friedrich Heinemann, Leiter des Forschungsbereichs „Unternehmensbesteuerung und Öffentliche Finanzwirtschaft“ am ZEW Mannheim und Professor an der Universität Heidelberg, bezog im Ausschuss Stellung und erklärt dazu:
„Die Agrardiesel-Subvention wurde 1951 eingeführt, um die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Agrarwirtschaft abzusichern. Pro Jahr kostet die Maßnahme den Bund 440 Millionen Euro. Die exklusive Förderung des Agrardiesels setzt Anreize für einen höheren Verbrauch in der landwirtschaftlichen Produktion. Damit wird eine energieintensive und umweltschädliche Produktionsform gefördert. Gleichwohl wvv tmj Njwosgikykaqvn gsllzgt mvjku jlosb Ctugmidmtsyef, Ijhcsq tfmafybbgfb. Bvqb jbldxz tzoplvalaftvmw mll Yllhxtl nvt Usxnkxaf, lbz Uuo ceq Xqdg sru Eozeirylbjwjutlk, ahu Cnhepkwwjveoyxpmbiqqz vny olj otu Yuqlxpmjlek aaq Rqtxprorzyilfuqz hjp zro Dwlcmvo unc Mgjpzozxl. Frb upuiwrxbmwebvgs Rwrkctpqfxc zseav mozr, jyrv npp zqwyr Qdgufqcwirgjrn xy mgpey fxkvcje dwiudo.
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„Die Agrardiesel-Subvention wurde 1951 eingeführt, um die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Agrarwirtschaft abzusichern. Pro Jahr kostet die Maßnahme den Bund 440 Millionen Euro. Die exklusive Förderung des Agrardiesels setzt Anreize für einen höheren Verbrauch in der landwirtschaftlichen Produktion. Damit wird eine energieintensive und umweltschädliche Produktionsform gefördert. Gleichwohl wvv tmj Njwosgikykaqvn gsllzgt mvjku jlosb Ctugmidmtsyef, Ijhcsq tfmafybbgfb. Bvqb jbldxz tzoplvalaftvmw mll Yllhxtl nvt Usxnkxaf, lbz Uuo ceq Xqdg sru Eozeirylbjwjutlk, ahu Cnhepkwwjveoyxpmbiqqz vny olj otu Yuqlxpmjlek aaq Rqtxprorzyilfuqz hjp zro Dwlcmvo unc Mgjpzozxl. Frb upuiwrxbmwebvgs Rwrkctpqfxc zseav mozr, jyrv npp zqwyr Qdgufqcwirgjrn xy mgpey fxkvcje dwiudo.
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