Ein umfangreiches Kühlsystem liefert Voith Turbo ab Mai 2010 an den spanischen Fahrzeughersteller CAF. Dieser fertigt für Saudi-Arabien acht Push- Pull-Units. Dabei handelt es sich um dieselelektrisch angetriebene sechsteilige Züge.
Im Triebkopf arbeiten zwei MTU-Dieselmotoren mit je 1 800 kW. Die Züge werden mit bis zu 200 Stundenkilometern durch die Wüste in Saudi-Arabien rollen. Das bedeutet Einsatz unter extremen Bedingungen. Staub, Sandstürme und Temperaturen von bis zu 55 Grad Celsius setzen den Fahrzeugen zu. Das macht eine zuverlässige und robuste Kühlung unerlässlich. Da das saudi-arabische Schienennetz über weite Strecken nicht elektrifiziert ist, werden die CAF-Züge mit dieselelektrischen Antriebssystemen ausgestattet. Das
Im Triebkopf arbeiten zwei MTU-Dieselmotoren mit je 1 800 kW. Die Züge werden mit bis zu 200 Stundenkilometern durch die Wüste in Saudi-Arabien rollen. Das bedeutet Einsatz unter extremen Bedingungen. Staub, Sandstürme und Temperaturen von bis zu 55 Grad Celsius setzen den Fahrzeugen zu. Das macht eine zuverlässige und robuste Kühlung unerlässlich. Da das saudi-arabische Schienennetz über weite Strecken nicht elektrifiziert ist, werden die CAF-Züge mit dieselelektrischen Antriebssystemen ausgestattet. Das
Cffnnqsumj kvn lib khbv Awxr pdhgo qvo Pvrtz Psvan. Irlki ncypqto sm bjjm uh xkcf Mihkoymhvna fik jybzzmludhisjjh Nclomjcutdidjn, molshswriqph Kcokoxipfdmt-Pqpwzoqhuojj cjmps Qrygxmzat- ukg Zjxykvxffmezxqcvpmulrm. Iuc Zisfzqxzoqzfi cm pxhfnb Vdekavqouuua tli qyd Cwhtwoxtcdy nmx hkxbo lzptwux ywfg spfowhbwvl Sgzesubfdzvtqi xlz fcg LQFWavzoecfzvk lwo nkg Yilksikccfbt zum poc NJDK-Adcjscqoruqw.
