Seit dem Jahr 2009 steht der maritimen Branche mit dem sog. "Long Term Asset Value" (LTAV) ein neu entwickeltes Schiffsbewertungsverfahren auf Basis eines Discounted-Cash- Flow-Modells zur Verfügung, welches eine Ergänzung zu den bisherigen Bewertungsverfahren darstellt. Insbesondere als Folge der Finanz- und Wirtschaftskrise stieg die Akzeptanz dieses Verfahrens, da sich immer mehr Sachverständige und Makler außerstande sahen, mangels einer ausreichenden Anzahl von repräsentativen Schiffsan- bzw. Schiffsverkäufen die bis dahin übliche, auf Markttransaktionen basierende Bewertung durchzuführen.
Nachdem das "LTAV"-Modell in den vergangenen zwei Jahren schon auf eine erhebliche Akzeptanz in der nationalen und internationalen maritimen Industrie traf, kamen nunmehr verschiedene Vertreter der
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