„Die deutsche Automobilindustrie ist ein klarer Befürworter der Umstellung der Kfz-Steuer weg vom Hubraum und hin zu CO2. Wir stehen bereits mit der Bundesregierung in Kontakt und sind bereit, auch mit den Ländern darüber zu re-den“, betonte Prof. Dr. Bernd Gottschalk, Präsident des Verbandes der Auto-mobilindustrie (VDA).
„Ziel muss sein, eine CO2-Emissionsminderung über eine Effizienzsteigerung in allen Fahrzeugklassen zu erreichen. Jedes Gramm CO2 sollte gleich besteuert werden. Dies ist ein Vorgehen, das für die Autofahrer einfach und verständlich ist“, so Prof. Gottschalk. Der VDA befürworte eine Kfz-Steuer, die die Schadstoffminderung nach Euro-Klassen intelligent mit der Bemessungsgrundlage CO2 verknüpft. „Entscheidend
„Ziel muss sein, eine CO2-Emissionsminderung über eine Effizienzsteigerung in allen Fahrzeugklassen zu erreichen. Jedes Gramm CO2 sollte gleich besteuert werden. Dies ist ein Vorgehen, das für die Autofahrer einfach und verständlich ist“, so Prof. Gottschalk. Der VDA befürworte eine Kfz-Steuer, die die Schadstoffminderung nach Euro-Klassen intelligent mit der Bemessungsgrundlage CO2 verknüpft. „Entscheidend
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