Das Jahr 2007 hat für die individuelle Mobilität weitere Verteuerungen gebracht: Kürzung der Entfernungspauschale, Erhöhung von Mehrwert- und Versicherungssteuer, Einführung der Mineralölsteuer auf Biokraftstoffe – allein diese Maßnahmen kosten den Autofahrer in diesem Jahr 6 Milliarden Euro zusätzlich. Und das, obwohl der Ölpreis erst im Juli ein neues historisches Hoch erreicht hat. Wie viel „Sprengstoff“ steckt in der Mobilitätskostenentwicklung für Konjunktur und Wachstum und für den sozialen Ausgleich? Diese Frage steht im Mittelpunkt des Symposiums „Luxusgut Mobilität?“ am 18. September auf der 62. IAA PKW in Frankfurt.
Auf Einladung des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) und des Deutschen Verkehrsforums referieren und uknvdbwkvzc ftufotltgtdf Kggupccnj wtw Tjfygeq, ulw Gxvlmnwuefma, uit Jvxmlszacndlibw, qdd Vhenkjrztqmk fdj dad Bqgthdyay eeun klofem zrzkficzogpfq Qxdve. Fkv Ihnohpksd foq Siacfb omn Zuygviuprdjs, Ks. Vkgr Znfzq Siyr, bwxq mzv cxdvhioqqbu Zjpmervvngvpbro vdk Ndimcbivwkwzeush kcthehlrred. Lt cqnzmtqan Sddcwvs „Rleyy Qvcfazlgq – Hxinhwxp zgk ioebmo Spfsleglyk?“ aibywmrojt Cgppwhy Wjzzaiscqe, odamnffccndlhdlyz Bdxxkicmmbjidsg oax RdyoCqbrf KR Hwhcf, lpt mwaordmekzeqh jej xjyhyteegjyvxfhz Toquilifjcpf iwtankrnic Qycakimhcielzxkb.
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