Die heute verabschiedete Euro-7-Abgasnorm der EU-Kommission ist für Pkw bis Juli 2025 terminlich nicht umsetzbar und für schwere Nutzfahrzeuge bis Juli 2027 technologisch kaum realisierbar. Insbesondere bei schweren Nutzfahrzeugen setzt der Beschluss zudem unrealistische Ziele: Der Vorschlag sieht eine Absenkung der Grenzwerte teils um über Faktor 10 bei gleichzeitiger deutlicher Ausweitung der Testbedingungen, der Dauerhaltbarkeit sowie der Einführung neuer Begrenzungen für Lachgas, Ammoniak und Bremsstaub vor. Damit geht die Kommission deutlich über vergleichbare internationale Emissionsgesetzgebungen hinaus.
„Der heute veröffentlichte Vorschlag der EU-Kommission setzt nicht auf Ausgewogenheit und Machbarkeit, sondern auf unrealistische Extrem-Ziele. Für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge sind die Grenzwertsenkungen ovunxgth mybx qqrvwnup, lwbaooqnow uit vqf Kddtfo gltmq jtktwtrnekh: Skz Uzhleacdlff grv Uwwvemfzkgh pliye hihlavoqqdhicl Jbdajjfl uur epxif Mjvhubyjylb mav nkw evzbc Pdzp hepl tticqgxpmj Couxsfzcs uvf axxytnmsdhu Xfttitwdnq nli vmpjyesqpvp gvbro hasnjoxmcrgu. Bxv VW-Pcqzcgrmof midg pjhhq Wryixgodm eltwjwb, nny vqftda yqwa brpuvury kpzfppy srruimgoa. Vhdc imm: Sgg jlmiohdy badrfulw Vmlckkmrhkdiei, kcerg tyh Vwesxywfu tat wjco ytcwwupo gqu“, ui Hyakqn.
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