Die von Bahn-Chef Hartmut Mehdorn abgelehnte Einzäunung von Schnellzugstrecken war lange Zeit Pflicht. Wie die VDI nachrichten berichten, wurde erst 1967 bei der Neufassung der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO) der § 18 der alten Betriebsordnung gestrichen, der unter bestimmten Voraussetzungen die Einfriedung von Bahnstrecken vorsah.
Die Einfriedungspflicht galt seit 1866. Der Verein deutscher Eisenbahn-Verwaltungen hatte sie erstmals formuliert und in den Technischen Vereinbarungen als Richtlinie aufgeführt. "Einfriedungen müssen da angelegt werden, wo die gewöhnliche Bahnbewachung nicht ausreicht, um Menschen oder Vieh vom Betreten der Bahn abzuhalten", lautete die Bestimmung im Wortlaut.
Die Richtlinie erinnert an die Situation auf der
Die Einfriedungspflicht galt seit 1866. Der Verein deutscher Eisenbahn-Verwaltungen hatte sie erstmals formuliert und in den Technischen Vereinbarungen als Richtlinie aufgeführt. "Einfriedungen müssen da angelegt werden, wo die gewöhnliche Bahnbewachung nicht ausreicht, um Menschen oder Vieh vom Betreten der Bahn abzuhalten", lautete die Bestimmung im Wortlaut.
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