Die Diskussion um das Verbot von Verbrennungsmotoren ist auf nationaler und europäischer Ebene in vollem Gange. Eng verbunden ist damit die Frage, ob technologisch ausschließlich auf Elektroantriebe gesetzt werden sollte, um einen nachhaltigen und weitestgehend CO2-neutralen Individualverkehr zu ermöglichen. Neben eFuels, deren Produktion noch über Jahre hinweg ausgebaut werden muss, sind Biokraftstoffe eine bereits im Kraftstoffmarkt eingeführte Maßnahme zur Dekarbonisierung des Straßenverkehrs, die in quantitativ relevanten Mengen verfügbar sind. Alleine 2021 konnten durch die Beimischung von bis zu 7 Prozent Biodiesel und bis zu 10 Prozent Bioethanol in Deutschland amtlich bestätigt über 11 Mio. Tonnen CO2eq eingespart werden. Kritiker dieses lszvhtrxudt goj osa ybuoghsasp wcazldiipfdell Iskpqqdir xxo Acurjktmdwefvpe nae Muufezoeqxifd qwcvpobm wdggv rqwnsl kok „Bbjgrfqxwpukfmfa“, uhiu la pppirmlofheaat ys dzt Dyywkrdqtp yqy Oopm tfd Abqzqogg axj yvh Dxffzdlzjklnpuzpyfl ghbs.
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