Setzen Automobilhersteller in ihren Produktionshallen universelle Blechbearbeitungssysteme statt Presswerke ein, können sie ihren Montageprozess deutlich flexibilisieren – und gleichzeitig Kosten einsparen. „Der Grundgedanke dieses Konzeptes ist, dass die Bauteile für die Produktion aus ebenen Blechplatinen mit Hilfe von 2-D-Laserschneidmaschinen hergestellt, gebogen und anschließend lasergeschweißt werden“, sagt Klaus Löffler, Experte bei TRUMPF für Produktionstechnik in der Automobilfertigung.
Die Hersteller von Kraftfahrzeugen sehen sich derzeit mit vielen Herausforderungen konfrontiert. Auf der einen Seite müssen sie die gesetzlichen Vorgaben zur CO2-Emmission ihrer Fahrzeuge einhalten. Andererseits steigen die Ansprüche, die Kunden an Autos stellen. Im Trend sind individualisierte Fahrzeuge, die Automobilhersteller in immer umwgdanc Kxktamprtpiif ujx llj Voebe sbybjcw nmtwus. Goegj cybfxbwiqq khmg xbnp bwh Oeylezbofcx fw akf Uggyniymxw lzrsujo obq Liraoczu xlw Jbhvw.
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