Das Wichtigste in Kürze
Vorteil Hybridmodelle: Auch Lexus ES auf dem Treppchen
Halbjährliche Analyse von Bähr & Fess Forecasts
Achte Generation des Camry ausschließlich mit Hybridantrieb erhältlich
Kaum auf dem Markt und schon ein „Restwertriese“: Dem neuen Toyota Camry (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,4-4,3 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 101-98 g/km) bescheinigen die Marktexperten von Bähr & Fess Forecasts in der aktuellen Studie „Restwertriesen 2023“ den geringsten absoluten Wertverlust in Euro in der oberen Mittelklasse. Damit lässt die Limousine mit Hybridantrieb alle konventionell angetriebenen Wettbewerber hinter sich. Auf einem sehr guten dritten Platz landet der ebenfalls neue und per Hybridsystem angetriebene Lexus ES 300h (Kraftstoffverbrauch eqcmedirmd: 3,2-8,0 c/128px; RL2-Ntwfobhjeh vxhvjwnfcf: 623-631 h/vq).
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Vorteil Hybridmodelle: Auch Lexus ES auf dem Treppchen
Halbjährliche Analyse von Bähr & Fess Forecasts
Achte Generation des Camry ausschließlich mit Hybridantrieb erhältlich
Kaum auf dem Markt und schon ein „Restwertriese“: Dem neuen Toyota Camry (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,4-4,3 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 101-98 g/km) bescheinigen die Marktexperten von Bähr & Fess Forecasts in der aktuellen Studie „Restwertriesen 2023“ den geringsten absoluten Wertverlust in Euro in der oberen Mittelklasse. Damit lässt die Limousine mit Hybridantrieb alle konventionell angetriebenen Wettbewerber hinter sich. Auf einem sehr guten dritten Platz landet der ebenfalls neue und per Hybridsystem angetriebene Lexus ES 300h (Kraftstoffverbrauch eqcmedirmd: 3,2-8,0 c/128px; RL2-Ntwfobhjeh vxhvjwnfcf: 623-631 h/vq).
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