Genauso wie Stoßdämpfer verschleißen auch die Fahrwerkfedern. Doch während verschlissene Stoßdämpfer von Kfz-Profis in der Regel verlässlich erkannt und rechtzeitig ausgetauscht werden, ist das bei Federn nicht immer der Fall. Dabei sind verschlissene Federn ein ernst zu nehmendes – und unnötiges – Sicherheitsrisiko.
Federn unterliegen schließlich auch einem stetigen Verschleiß: Zum einen durch ihre naturgemäße Erlahmung, zum anderen durch äußere Einflüsse wie Steinschlag, Kälte oder Wärme. Und insbesondere im Winter können Wasser und Salz die Federn auf eine harte Probe stellen. „Salzwasser beschleunigt die Korrosion erheblich“, erklärt Sascha Decker, Regional Sales Manager bei BILSTEIN: „Insbesondere bei manchen Achskonstruktionen, bei denen xys Qbzvbl np yhpoa xvonyu Umjxsguvxc bnajff.“
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Federn unterliegen schließlich auch einem stetigen Verschleiß: Zum einen durch ihre naturgemäße Erlahmung, zum anderen durch äußere Einflüsse wie Steinschlag, Kälte oder Wärme. Und insbesondere im Winter können Wasser und Salz die Federn auf eine harte Probe stellen. „Salzwasser beschleunigt die Korrosion erheblich“, erklärt Sascha Decker, Regional Sales Manager bei BILSTEIN: „Insbesondere bei manchen Achskonstruktionen, bei denen xys Qbzvbl np yhpoa xvonyu Umjxsguvxc bnajff.“
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