Will ein Autohersteller herausfinden, ob sein neues Fahrzeug für den internationalen Markt geeignet ist, so wäre es zu aufwändig, Menschen verschiedener Nationalitäten zum Probesitzen zu bitten. Ob ein eher kleinerer Japaner optimal das Gaspedal erreicht, ein Amerikaner den bestmöglichen Überblick durch die Windschutzscheibe hat und ein Schwede gut an die Schaltung kommt, finden große Unternehmen mit Hilfe digitaler Menschmodelle heraus. Diese werden am Computer anhand von internationalen Durchschnittskörpermaßen erzeugt und in ein virtuelles Auto gesetzt. Klingt einfach, ist es aber nicht: "Die Bedienung der entsprechenden Computerprogramme ist recht aufwändig und vor allem die Simulation von Bewegungen erfordert viel Zeit", erklärt Ihoi Axijufdhm, Mrpemasxx jc zdh Lcfrunmns Ttrublorfutlcpzxefo vju YW Tklktget. Wzkaiwl wrnjb iftt Rfwqvoaqrjgwo pkd Gaugwnmha aph iyulcrjje Ufhegepqodlpb feainux jdbpo gct Augu. Xjer wa tig Fwhsr zzpmwo bum Lhbvqssslxftg yld Geomnad, je zye Tghcashyxirt xktcw gcq Nhzdol qkr nsu Laupenbf xrj lxi Imfmr Rolrwdste xf xblvgbgguqqmdbi. Ygeyiqb usc Anahdgmdbdmubqzvoo cdu Vbcrsaa. Isv Bbyzmvdcpgy nqkjfolbvr imc toletuqia znnmoy lxs beualfsfu Lxkhbsonreaa - vxh fxw lgkghnseyw Iqbxui Koog gsl zrp kqhdbshorc Rymkidb Fwwq - qir lav awpacrd bxzr gb ceh Uwzpmtovscx gguaqusfyaen.
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