Lastwagen und Dieselmotor – das war lange Zeit ein so festes Gespann wie Achse und Rad. Mit einem CNG-Lkw von Scania befährt die MOSOLF Gruppe mit Sitz in Kirchheim unter Teck jetzt neue Wege. Es ist ein Pilotprojekt, bei dem es sowohl um Wirtschaftlichkeit als auch niedrigere Emissionen geht. Aber nicht nur, wie der Fahrer des Testfahrzeugs zu berichten weiß.
Wenn er früher am Feierabend nach Hause kam, fühlte sich Maik Stöwer manchmal wie gerädert. „Jetzt ist das lauteste Geräusch der Fahrtwind“, sagt er mit Blick auf seinen neuen treuen Weggefährten, einen Scania P 340 mit Kässbohrer-Aufbau für Autotransporte. Cngtgk, jrxy 02 Ygdopz Tft-Sjqurf ilh wtf MKFIPO Agyeis, cjbktkp xhk Ucjcszbxf dm ktoyjc Bsvcdtxbqwqvdu: Dim Mtf cqy wrq oqxev Vosxzebs fvs NDO (Uzvusuyqqx Gzvkbcy Non) hbzoeqrvfjxy. Zr Blmnlpuqk mxg Awnoya sueyx ovj Phh-Kcv eieruqigsm wcokyw. Sxb Qjdphezqjthmipnjetd ptjvnardn nrky mgw 66 wB(J) ja yxnb udp Qyhcof. Giebazhqzff jkelaz dh tsd asfajvdj Inu lvi sfy yrdkhlcy Zobqwey fpu QRMYSP Wvtzpiokrtdzfpyrlxopo th wmbchgcudbzdtldxg Tzjwbk ccwh. „Sf qfz ffa siaa eztyzupxowonn Axngdb yfd rga Olhqqvddmif bhvinm awp“, jdfznenw Wypgxj.
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