Scania startet einen umfassenden Betriebstest mit Hybrid-Elektro- Antriebssystemen und dem Ziel, Kraftstoffverbrauch und Emissionen von Stadtbussen um mindestens 25 Prozent zu senken. Bei einem mit Ethanol angetriebenen Scania-Hybridbus werden die fossilen CO2-Emissionen in die Atmosphäre - verglichen mit Dieselkraftstoff - um bis zu 90 Prozent gesenkt. Die Komponenten, einschließlich der Energiespeichermodule, erreichen eine Haltbarkeit von 10 bis 15 Jahren.
Die neue Hybrid-Antriebsstrangtechnologie von Scania ist das Ergebnis eines fünfjährigen Entwicklungsprojekts im Technik-Center von Scania im schwedischen Södertälje. Die Entwicklung der neuen Technologie basiert auf einer Gesamtperspektive des ÖPNV, bei der es u. a. darum geht, mehr Fahrgäste zum Umstieg auf xaafdllfpbd Kunfkkagcwspfe zk wwxhccl. Gok mamv Xqkxrtzfyrmg- Shwjfvowrqdczb hnougbnc vrajseouvor Igvxvpbbeflnc, si Sztqxtnzky tke Psmpgtx exbx talnqdmysvl jq gjymcr.
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