Premiere bei der MTU Aero Engines: Deutschlands führender Triebwerkshersteller hat als erstes Unternehmen weltweit ein Bauteil durch Patching instand gesetzt, an den Kunden übergeben und die EASA-Zulassung für dieses innovative Reparaturverfahren erhalten. Im Dezember wurde der Güteprüfstelle der Bundeswehr für luftfahrttechnisches Gerät ein reparierter Blisk aus einem Niederdruckverdichter des Eurofighter-Antriebs EJ200 übergeben.
Der Blisk musste aufgrund eines Fremdkörpereinschlags an zwei Triebwerksschaufeln repariert werden. Die MTU hat für solche Fälle im Auftrag der Luftwaffe ein Verfahren entwickelt – das Patching -, bei dem der beschädigte Teil der Schaufel abgetrennt und ein Ersatzteil, das Patch, mittels eines eigens entwickelten Schweißverfahrens hinzugefügt
Der Blisk musste aufgrund eines Fremdkörpereinschlags an zwei Triebwerksschaufeln repariert werden. Die MTU hat für solche Fälle im Auftrag der Luftwaffe ein Verfahren entwickelt – das Patching -, bei dem der beschädigte Teil der Schaufel abgetrennt und ein Ersatzteil, das Patch, mittels eines eigens entwickelten Schweißverfahrens hinzugefügt
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