Um Emissionen für Brems- und Reifenabrieb nach der neuen Abgasnorm EURO 7 einzuhalten, erhalten neue Bremsscheiben eine Schutzschicht, beispielsweise aus Wolfram- oder Titan-Karbid. Ein möglichst gleichmäßiger Auftrag dieser Schicht ist entscheidend, damit später die maximale Bremswirkung erreicht wird. Um die Dicke dieser Schicht zu messen, können drei verschiedene Messverfahren eingesetzt werden, die Micro-Epsilon mit ausgewählten Produktgruppen unterstützt.
Für KFZ-Neuzulassungen ab dem vierten Quartal 2026 gilt die neue Abgasnorm EURO 7, die zum ersten Mal Normen für den Brems- und Reifenabrieb enthält. Um die Grenzwerte einzuhalten, erhalten neue Bremsscheiben eine Schutzschicht aus Wolfram- oder Titan-Karbid. Jede aufgebrachte Schicht ist üblicherweise 100
Für KFZ-Neuzulassungen ab dem vierten Quartal 2026 gilt die neue Abgasnorm EURO 7, die zum ersten Mal Normen für den Brems- und Reifenabrieb enthält. Um die Grenzwerte einzuhalten, erhalten neue Bremsscheiben eine Schutzschicht aus Wolfram- oder Titan-Karbid. Jede aufgebrachte Schicht ist üblicherweise 100
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