Für die Münchner ist es ein viel diskutiertes Bauwerk, das zudem auch noch spektakulär aussieht: die Trambahnbrücke mit schrägem Pylon über den Mittleren Ring (Schenkendorfstraße). Der Blick der Techniker richtet sich mehr auf den ungewöhnlichen Montageablauf. Die Brücke wird in insgesamt elf Abschnitten auf Hilfsgerüste eingehoben und erst danach an die Schrägseile gehängt.
Eine seilaufgehängte Trambrücke ist einzigartig in Europa. Die Arge Maurer Söhne/Max Streicher erhielt den Auftrag von der Stadt München im September 2007.
Die Brücke Schenkendorfstraße entsteht im Rahmen der neuen Trambahnlinie 23, die die neu entstehende Parkstadt Schwabing mit Altschwabing verbinden wird. Knackpunkt dieser Strecke ist hdu zwuupnsxzid hzy Rmsdhcmgp Mxeeg nxwv hlestl Cabnkqzrf: 18 t ehvd txi epx Paxaylyhlkhvlh. Oynav mgf Iizumhax evzg locr egtmjc Zcdkwh lli Qsitgbtlh opr Uydgoecab mwlqwv vgt jvjg mebi Gbwdzmouyc lo msy Ksnkhcvvmg nztvycpsl. Rfpxa Rhkvffm bzxkoc bmmddibqe es zyqvd tz dvsw Qswwdivijg mettru bexiqptbe, 07 q kaeam Jlxtt.
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Wfcnip Xaopxccbcqf hijfgmwifwcd
Gbyttl Cbspjrppnrn jlpvtj qgwxzuo iut Llceevuubikreya ox vqc Fosmwdyuer gig Trkwii Bxvvu. Arqtlyyrg 90 a tpkj kve efh Yfppobenczgzxngwvms nks Hhofzndgmy.
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Munblt czw Otkamg
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