Das dynamische Drehmoment an den Seitenabtriebswellen wird heute üblicher Weise durch die Erfassung der Torsion mittels Dehnungsmessstreifen und die Übertragung der Messsignale mittels Nahfeld-Telemetriesysteme realisiert. Aufgrund der immer enger werdenden Platzverhältnisse bei trotzdem großer radialer Bewegungen der Antriebswellen - insbesondere im Frontbereich, bei Winter- und Sommerbetrieb - sind die Ggotakxdudusf oj ghd ooroxfqqxhrjgubdtkx iysvdknx.
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