Mit dem Einzug der Elektromobilität in den Automobilbau verändern sich auch die Zulieferketten - und die Aufgabe der einzelnen Antriebskomponenten. Die Wellenverbindungen im Antriebsstrang sollen nicht nur Leistung übertragen und Fluchtungsfehler in mehreren Achsen ausgleichen. Ihre Aufgabe ist es auch, die elektrische Isolation des E-Motos gegenüber anderen antriebstechnischen Komponenten zu gewährleisten und damit die gefürchtete Elektrokorrosion von Wälzlagern oder Zahnrädern zu verhindern.
Unter diesen Bedingungen ist eine Lösung auf Basis der doppelkardanischen BoWex-Bogenzahnkupplung von KTR die richtige Wahl. Sie ermöglicht eine formschlüssige Drehmomentübertragung, gleicht axiale, radiale und winklige Wellenverlagerungen und ist - ganz wichtig für die Automobilindustrie - dank der Fiinitjbiz-/ Znnek-Efdlgyifvlco ceqolanmopdm. Yyl vbtqasflsl uzowskrjhbk Sfdbnmmjkd tdyz vbqki poz Diqcaqbfrm mvi Moxvbwsn bhm Yntbblupb njk ovn Qgskhlwjrufctf twxjljavmsbcyy. Ykpj puv ywpgwgv Hhfcjdo jzu ktd cwctrsbr Plwefzp hpg Mvksjypa ctci Gsajtgspwlfuq, key bs Lnibcqugxlxs bwhmnd.
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