Die Knorr-Bremse-Tochter Merak hat eine neue Klimaanlage entwickelt, die mit dem neuen und besonders umweltschonenden Kältemittel HFO1234yf arbeitet. Die Verwendung dieses Kältemittels für Klimaanlagen von Schienenfahrzeugen stellt einen großen Fortschritt in diesem Bereich dar. Das Treibhauspotenzial dieses fluorhaltigen Kältemittels liegt bei 4 in 100 Jahren, und somit deutlich unter dem des derzeit verwendeten Kältemittels R134a mit 1.300.
Durch den Einsatz von HFO1234yf erfüllen Klimaanlagen von Schienenfahrzeugen auch die strengen Kriterien der EU-Richtlinie 2006/40/EC, die den Ausstoß von Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen regelt. Diese Richtlinie verlangt den Einsatz von Kältemitteln mit einem Treibhauspotenzial von weniger als 150 in mobilen Klimaanlagen. Auch die
Durch den Einsatz von HFO1234yf erfüllen Klimaanlagen von Schienenfahrzeugen auch die strengen Kriterien der EU-Richtlinie 2006/40/EC, die den Ausstoß von Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen regelt. Diese Richtlinie verlangt den Einsatz von Kältemitteln mit einem Treibhauspotenzial von weniger als 150 in mobilen Klimaanlagen. Auch die
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