Auf der InnoTrans 2012 stellt die IB&T GmbH ihre neue Software für die Planung von Gleisanlagen vor: Fahrschaulinien für alle Züge und Strecken gemäß der aktuellen DBAG-Richtlinie 800.0110.
Benötigt werden Fahrschaulinien für die Trassierung im Nahverkehr, sie geben Aufschluss, wie schnell ein Zug an einem bestimmten Ort planerisch fährt. Überhöhungen und Rampen werden idealerweise nach der tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit bemessen. Mit dem Geschwindigkeit-Weg-Diagramm ist gewährleistet, dass besonders vor und nach Haltepunkten die Überhöhungen nicht zu groß und die Rampen nicht zu lang sind. Die Folge wären ansonsten strukturelle Problemstellen, die erheblich öfter als der Rest des Gleises gestopft werden
Benötigt werden Fahrschaulinien für die Trassierung im Nahverkehr, sie geben Aufschluss, wie schnell ein Zug an einem bestimmten Ort planerisch fährt. Überhöhungen und Rampen werden idealerweise nach der tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit bemessen. Mit dem Geschwindigkeit-Weg-Diagramm ist gewährleistet, dass besonders vor und nach Haltepunkten die Überhöhungen nicht zu groß und die Rampen nicht zu lang sind. Die Folge wären ansonsten strukturelle Problemstellen, die erheblich öfter als der Rest des Gleises gestopft werden
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