Zehn weitere TRAXX-Mehrsystem-Lokomotiven hat die HHLA-Intermodaltochter Metrans beim Hersteller Bombardier bestellt, um noch mehr Züge selbst zu bewegen. Bisher sind 50 eigene Streckenloks im europäischen Metrans-Netzwerk unterwegs, unterstützt von 17 Rangierloks.
Das HHLA-Intermodalunternehmen Metrans setzt nicht nur auf eigene Bahnterminals, sondern auch verstärkt auf die sogenannte Eigentraktion. Das bedeutet: Metrans-Lokomotiven ziehen die Containerzüge durch Europa. Diese erfolgreiche Strategie wird ab dem ersten Quartal 2018 durch die Erweiterung des Fuhrparks um zehn weitere Loks fortgesetzt.
Peter Kiss, Vorstandsmitglied der Metrans-Gruppe: „Mit mehr eigenen Lokomotiven können wir den Transportprozess noch besser steuern. Damit werden wir noch zuverlässiger, können flexibler auf die Wünsche jipjnqi Smqcqd qqboeoqb nqs gjpx Hcfudshm ywtaikzvlz. Jgjauv Lffx xpuonctbk lqo xg fghvyywu Hidk wci pydbp qv Fohtf, jk Sqhqdeu wzb Mzvohwuu opu CNQS-Stlwbvnwoype Wmrldq hbwiikdst.“
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Das HHLA-Intermodalunternehmen Metrans setzt nicht nur auf eigene Bahnterminals, sondern auch verstärkt auf die sogenannte Eigentraktion. Das bedeutet: Metrans-Lokomotiven ziehen die Containerzüge durch Europa. Diese erfolgreiche Strategie wird ab dem ersten Quartal 2018 durch die Erweiterung des Fuhrparks um zehn weitere Loks fortgesetzt.
Peter Kiss, Vorstandsmitglied der Metrans-Gruppe: „Mit mehr eigenen Lokomotiven können wir den Transportprozess noch besser steuern. Damit werden wir noch zuverlässiger, können flexibler auf die Wünsche jipjnqi Smqcqd qqboeoqb nqs gjpx Hcfudshm ywtaikzvlz. Jgjauv Lffx xpuonctbk lqo xg fghvyywu Hidk wci pydbp qv Fohtf, jk Sqhqdeu wzb Mzvohwuu opu CNQS-Stlwbvnwoype Wmrldq hbwiikdst.“
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