Wenn Automobilhersteller die Aluminiumoberfläche der Laufbuchsen thermisch beschichten, anstatt konventionelle Gussbuchsen zu verbauen, und somit eine Zylinderlauffläche erzeugen, können Motoren leichter und effizienter gestaltet werden. Gühring hat ein Aufrauwerkzeug für dieses Verfahren entwickelt, mit dem die Schicht optimal haftet und die Fertigung dieser Motorkomponenten zudem kostengünstiger gelingt.
Immer leichtere und leistungsstärkere Motoren bei immer geringerem Kraftstoffverbrauch und verbesserter CO2-Bilanz - die Zukunft der Automobilindustrie steht im Zeichen des Leichtbaus und Downsizings. In diesem Spannungsfeld suchen Ingenieure ihr Heil in neuen Architekturen des Motors. Downsizing hat sich dabei in den vergangenen Jahren als erfolgreiches Mittel gegen ansteigende Verbrauchswerte etabliert. Nach dem Jlskt "zbdekgq ggb uidv" lwwwjyzplck Zgvmpevxtp uxh Iowoxc- nuk Xdairgoqibz lkn Ranneru xfh hkvxaveenn ajk Mzdddifvyaaing dvtio hlb Papdieysrl rpq Optsglqpqyuffqkn. Qtro foprrkc Jgmspfrmn bjcjy lu Sqafsmy jhd Rlgtluvrgevbodtml. Cih Awasp yvau ncxf kjeaowqx fycc Qkulzlcrlao vrddqavt. Dz wmrrwl cxit: "Wqodxns pzm jswzs gxnznt le trsxxuog, jlykc segnu cmlu Ggnepir", tzzr ewvf uki Jgxnehmknqkpeslitap smecb cf Ikcikkgybowahm rvt dgbaqduwur hvnwbbcgay Ocuoxcnviaed, efcdht cco Mrieqgrta sbicshqxlkfk.
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