Ein Test der GTÜ belegt: Verbesserung der Schadstoffklasse wird nicht immer erreicht. Die erhoffte Schadstoffplakette für freie Fahrt in Umweltzonen bleibt in weiter Ferne. Fazit der Experten: So mancher Filter ist sein Geld nicht wert.
Neben tausenden von Pkw sind auch rund 220.000 ältere Reisemobile sind wegen ihres Schadstoffausstoßes von einem Fahrverbot in Umweltzonen bedroht. Nachrüstbare Oxidations-Katalysatoren sollen hier Abhilfe schaffen und selbst betagten Fahrzeugen zu einer der begehrten Schadstoffplaketten verhelfen – dies verspricht zumindest die Werbung der Anbieter. Doch was taugen die Nachrüst-Kats in der Praxis tatsächlich? Die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH hat gemeinsam mit der
Neben tausenden von Pkw sind auch rund 220.000 ältere Reisemobile sind wegen ihres Schadstoffausstoßes von einem Fahrverbot in Umweltzonen bedroht. Nachrüstbare Oxidations-Katalysatoren sollen hier Abhilfe schaffen und selbst betagten Fahrzeugen zu einer der begehrten Schadstoffplaketten verhelfen – dies verspricht zumindest die Werbung der Anbieter. Doch was taugen die Nachrüst-Kats in der Praxis tatsächlich? Die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH hat gemeinsam mit der
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