Nicht auf jeder Seeroute müssen Ladung und Laschung schwerem Seegang standhalten. Neue Regeln für Deckscontainer bieten mehr Flexibilität bei gleich hoher Sicherheit. Diese neuen Regeln wurden jetzt unter dem GL-Klassenzusatzzeichen "Route Specific Container Stowage" bei der Verleihung der Containerisation International 2013 Awards in London als technologische Innovation des Jahres ausgezeichnet.
Bislang orientierten sich Schiffbau- und Laschungsregeln stets an den stürmischen Verhältnissen im Nordatlantik. Doch Containerschiffe befahren auch Seewege, die wesentlich ruhiger sind. Der GL hat daher unter Berücksichtigung aktueller Marktentwicklungen Regeln für das Klassenzusatzzeichen "Route Specific Container Stowage" (RSCS) ausgearbeitet, veröffentlicht und implementiert, bei denen statistische Wellendaten mit modernen
Bislang orientierten sich Schiffbau- und Laschungsregeln stets an den stürmischen Verhältnissen im Nordatlantik. Doch Containerschiffe befahren auch Seewege, die wesentlich ruhiger sind. Der GL hat daher unter Berücksichtigung aktueller Marktentwicklungen Regeln für das Klassenzusatzzeichen "Route Specific Container Stowage" (RSCS) ausgearbeitet, veröffentlicht und implementiert, bei denen statistische Wellendaten mit modernen
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