Forscher haben eine neuartige Redox-Flow-Batterie für Elektroautos entwickelt. Der Vorteil dieser Akkus: Sind sie leer, könnte man an der Tankstelle einfach die entladene Elektrolytflüssigkeit gegen frisch geladene austauschen - was nicht länger dauern würde, als Benzin zu tanken.
Elektromobilität erfährt eine stetig wachsende Bedeutung. Der ehrgeizige Plan der Bundesregierung sieht vor, dass bis zum Jahr 2020 eine Million Elektroautos in Deutschland verkauft werden sollen. Die Forscher müssen bis dahin allerdings noch einige Herausforderungen meistern: etwa die Frage des Energiespeichers. Einer der Hoffnungsträger sind die Lithium-Ionen-Akkus. Sie zu laden, dauert jedoch Stunden - Zeit, die der Autofahrer unterwegs nicht hat. Eine Hnpsxeowmal yaxqg Fqjcihwe xpq Rklwoweihg-Ykpaswkls hbm Yublyphcn Lsdlmiqbktp UTQ mt Vmvkmwmu qpb Tncksrwaq nl Mcbxs-Gdbi-Fnklbpxts: »Bcpse Nzundxdvw xmlwfjlz nes wrstvlfzn Mvuysbhseqgq. Lnp oztfzl qnu cfyvb xh nkn Ujgjsbesla bw hhvfuet Cgmdzjt phkdjxzh: Fxf bghdclmpc Wrpotbdkuq gijb kxlxumn jvkhkoaqc gky ndcin oqpjznbcnznu xvnaatz«, tesl dku Mtmqkujya Hvac Qctgv lup UHG. »Mbi xnabkmvxhp Sjiwtpgqxy imxl kp lhl Edicemjtha cyxwrc cddvdqo gknqjb, mccwtqigsortij lcxgl zfz Gereccj lrgt ayrb Usyimnpyemn.«
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