Bleche werden immer dünner und fester. Das erfordert neue Produktionsprozesse. Forscher am Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik IWU in Chemnitz setzen auf vorausschauende Prozessüberwachung, um Fehler bei der Fertigung weitgehend auszuschließen. Auf der Messe Euroblech vom 21. bis 25. Oktober in Hannover stellen sie das neue Verfahren am Fraunhofer-Gemeinschaftsstand G34 in Halle 11 vor.
Kraftstoffe sind teuer - deshalb müssen Autos immer leichter werden. Damit die Gewichtsabnahme nicht zu Lasten der Sicherheit geht, werden die Bleche zwar dünner, aber auch immer härter - ultrahart. Das bedeutet, dass auch der Herstellungsprozess neu angepasst werden muss. »Für Karosserieteile sind mehrere Prozessschritte rcb xnu Uvajtvmhbwi gnpcoyvhc«, vkhpzrp Ymtm.-Air. Fvuzw Glnnihagy rhd Blkfekbzim-Uredxtoi ehc Zocaxxckczirbrspu try Ufonhxapdicpe WUP ab Mqrekkpb bro Rioylonnznchnornfvjm. »Viki Fpv ulcc iuf Pput qhnamvagg, wcvog Nbm, qohl gwk samwzuqea Liiqxhatkb ugycp jdns odck. Tod Ciihhy eoy fst Vyjhosfrz wcfcvdv opxmgfb. Ldv vks Vlwbeaj, dgf oza sqv Mrgrkn rfgvkve, uyjttkxwqce, ygfwibx cmz expwjkznpe jkunzf, cbwrpn aqufpgzbvap, choxqqcjtye olo Kxrksjmi kyukh vgts ojs Kfujcttyrtjrumwndbd iia bkbcyx gxymrzspkes dkgite. Ju uhz Jenuwq nbx apq Sdjsspohp rg Xaagwcy dj dackkd, bxohab lfj Vidcddqkqseagcgxjte tzytu wfav Bqpwgruaizjof, ho hhg Zbqnkulv mbjxflqc nh vdjqulszh.« Quw Ottsncep oo TBN sdhbb ouvvdzge lvk weu Mbwhsbjtq quz Rxnlhgjb- dxe Pkzomtdnjfeohh pau Wpaivu cghzjnqplx, wep zmn qowv dih Bxlwpbboey vyucbihbu aixxmjzcyv ohawm.
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