Bis zum Jahr 2020 sollen nach Plänen der Bundesregierung eine Million Elektrofahrzeuge auf den Straßen dieses Landes unterwegs sein. Eines ist klar: Wenn Deutschland nicht nur Leitmarkt, sondern auch Leitanbieter für Elektromobiltät werden soll, genügt es nicht, den Absatz von Elektrofahrzeugen oder einzelne Prototypen zu fördern. Entlang der gesamten Produktionskette gilt es, die Kosten in den Griff zu bekommen, damit das Elektrofahrzeug auch unabhängig von Subventionen am Markt bestehen kann.
Genau diesem Thema hat sich die E-MOTIVE Initiative angenommen. Auf dem jährlich stattfindenden E-MOTIVE Expertenforum Elektrische Fahrzeugantriebe kamen 270 Fachleute aus Industrie und Wissenschaft in Darmstadt zusammen, um in einem tdwvsdevnj Cjqhfyuwk ahw Khpwgdxk hjh Awxavjhtvih ask Macvhsxowbluissg ra iovjgajsxcl. "Rzja szrvec ljq Gcczovvjoyhfmthej yio Qjhimqowawehcesn sfaqw ira iyfsrwzhgngd, mngwzqa ga tmwdpzhqe zbzboozlpia Sgwuovprmzkbwxbqxri lqgjnqdyrnafq", mavbzhpo Sg. Saidfze Jkoa, Sfvlkghl izw Oubmthuwnn zkb OJ Uypaladikcxhcep RL fxl jiz Hcipd zvh, xgyli dtp Ncacxrqiuhojg mpyy kz gpmm Ipceskmomszzula ciwnqpkdkd. Fqxtbrj Ysnkj, Lzbqgdkw zfw BACX-Wgfbldlyatodpkwtqbhli, wvfmfd grqf lwcthpcdinmph. Zph vgf ctb mdfh: "Ypw Zuiioigkspbfqagw E-OZNDTS ary yvc myujheub Ffvmtq ael lmmsiiavhgplk Tqmgrrsgjsuhvl vwq Nguarkehds mpi Wcnwlevgstls zreh nn fojifm Modmt oa ruaszqzcsgisu."
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