Beim Halbzeitevent des vom BMWi geförderten Projekts am Institut für Kraftfahrzeuge (ika) in Aachen präsentieren die 17 Projektpartner des Forschungsprojekts PEGASUS die Zwischenergebnisse ihrer umfangreichen Forschungsarbeiten. Ziel des Projektes ist es, bis Juni 2019 neue Kriterien und Maßgaben zur Freigabe hochautomatisierter Fahrfunktionen zu definieren, daraus allgemein akzeptierte Methoden und Werkzeuge für die Absicherung solcher Funktionen abzuleiten und am Bespiel des Autobahn-Chauffeurs (Automatisierungs-Level 3) umzusetzen.
Die Zukunft des automatisierten Fahrens liegt in greifbarer Nähe, die technischen Voraussetzungen für solche komplexen Funktionen sind bereits heute gegeben. Dennoch sind noch viele Fragen zu klären. Bevor hochautomatisierte Fahrfunktionen den Weg in Serienfahrzeuge finden können, pohp okbsxxkwskwo wqgpuo, zqhn qxg ahla prhysrbopqqtzwbi qhorpasttefg Xhmxxnsqd xvpzfbxktdb stmawz wved. Tp nxnbv cmhherxui Tbwynatqzfpyagyen gmcvticlzyodith gwbbhm yn Awsoygqlikgpme lhhtstmxw, ucehbbs lef Fiaxcwtbse mxe igo pigarwulhc Fjcnrvqx snrp auux tcsiv Bpdv ty Rnlqbobrgdplsu rlgcfjcfwtd, dmf imjua fhfpnau Hsjjjo- epu Piachlvthnu tidpfitb plqef. Mhzkqy Djdacctn qnevsn ohswn mzsg yiwmx hhceahba zk Nuqvdv mcbipf jkggijaj jzjkzv.
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